瀝青阻燃劑的使用

近年來，我國公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)越來越受到重視。尤其是瀝青路面的建設(shè)也逐漸成熟。但在瀝青路面的使用中，交通事故引起的火災(zāi)是我們必須考慮的問題！因?yàn)闉r青路面的燃燒會(huì)對(duì)我們造成以下傷害：1.瀝青的燃燒首先熔化、滴落、流淌，然后燃燒，再由燃燒的水珠噴灑、流淌，造成火的蔓延、膨脹，破壞瀝青路面。 

但協(xié)同劑選擇不當(dāng)或者阻燃劑與協(xié)同劑復(fù)配比例不合理時(shí)反而會(huì)降低復(fù)合體系的阻燃效果。在封閉的隧道結(jié)構(gòu)中，一旦發(fā)生火災(zāi)，瀝青燃燒釋放的有毒氣體會(huì)對(duì)人身安全造成嚴(yán)重威脅，同時(shí)火災(zāi)致使隧道內(nèi)溫度升高、能見度降低，救援工作開展難度大，還易引發(fā)等后續(xù)連環(huán)事故。當(dāng)ATH摻加劑量越大、粒徑越細(xì)，制得的阻燃瀝青的極限氧指數(shù)和閃點(diǎn)越高。

采用阻燃聚合物、無機(jī)材料等對(duì)瀝青進(jìn)行改性，研發(fā)環(huán)境友好、性質(zhì)穩(wěn)定的瀝青阻燃劑。但由于測試環(huán)境、試驗(yàn)樣條及瀝青氧指數(shù)的確定方法不同，導(dǎo)致終所測氧指數(shù)結(jié)果各部相同。其中氫氧化鋁與鈉基蒙脫土復(fù)配體系的協(xié)同阻燃效應(yīng)更加明顯。阻燃劑源于20世紀(jì)50年代，主要用于聚合物和建筑油氈領(lǐng)域。阻燃劑依據(jù)使用方法不同可分為反應(yīng)型和添加型。