機房外柴油機排風系統(tǒng)消音：柴油機排風經(jīng)排氣消音風槽進行消噪后排出機房外仍有較高的噪聲，排風必須經(jīng)過機房外設(shè)置的消音風槽進行消音，從而將噪聲降到低限度，該消音風槽外部為磚墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為吸音板。5、柴油機廢氣消聲系統(tǒng)：柴油機工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們在機組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個消音箱，同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，

既可以減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi)，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。（4）、室內(nèi)空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內(nèi)的空氣得不到對流，房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風機，再配上阻式消聲器就可以解決問題。穿孔共振吸聲結(jié)構(gòu)的共振頻率：吸聲機理：利用空氣柱在小孔中的來回磨擦消耗聲能，用孔后的腔深來控制吸聲峰值的共振頻率。

在穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)中的板后空腔內(nèi)，按一定要求填充適量多孔吸聲材料，就組成了復合吸聲結(jié)構(gòu)。吸聲材料在板后空腔中的布置有三種形式。穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)中加裝吸聲材料后，增加了孔頸附近的空氣摩擦，導致阻力增大，因而可以提高吸聲系數(shù)并加寬吸聲頻帶。顯然，吸聲材料越靠近穿孔板，吸聲效果越明顯，因而在工程實際中進行

吸聲處理時，往往采取a方案結(jié)構(gòu)。