鋁模版銷釘深基坑地鐵鋼支撐內(nèi)力及應(yīng)變計(jì)影響因素

在這種聯(lián)合支護(hù)體系中， 鋼支撐內(nèi)力大小直接影響鋼支撐的穩(wěn)定，解決了鋼支撐穩(wěn)定成績深基坑的穩(wěn)定性也就有了保證。現(xiàn)有的一些標(biāo)準(zhǔn)對鋼管的極限承載力的劃定并不不合，此中,開挖辦法、施加預(yù)應(yīng)力、鋼支撐接頭情勢、鋼管自重、環(huán)境溫度變更等對鋼支撐內(nèi)力均有影響。

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從實(shí)際和ansys三維有限元分析兩種差別門路模擬開挖過程，經(jīng)由過程與現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)失掉結(jié)果停止比擬，提出了施加預(yù)應(yīng)力的合理數(shù)值，量化了鋼管自重對鋼支撐內(nèi)力的影響，并針對多變的環(huán)境溫度提出消除其影響的辦法，對地鐵深基坑的設(shè)計(jì)和施工占有一定的指點(diǎn)意思。

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銷釘銷片銷緊，特別是轉(zhuǎn)角、外墻K板檢查是否加固到位。 400P墻板與樓面陰角之間應(yīng)保證至少2顆銷釘。銷釘?shù)拈g距：在墻板下口位置，離地面200高度范圍必須保證2顆銷釘，且以上范圍，銷釘間距不得大于300；窗臺反坎位置，上部水平模板端部應(yīng)有銷釘連接，不足之處，需要補(bǔ)充孔位。