凱馬汽車吊車優(yōu)缺點

汽車起重機是將起重機裝在一般普通汽車底盤或特質汽車底盤上的一種可以移動起重作業(yè)的起重機，是起重機和汽車的結合，其行駛駕駛室與起重操縱室通常是分開設置。

  汽車起重機優(yōu)點

 1，機動性好：汽車起重機的底盤性能實際可以看做是同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術要求，因而可在各類公路上通行無阻，適用于不同場所的8噸～1000噸起重需要；

 2，轉移迅速：因為就是載重汽車，所以，速度等同于汽車；

  汽車起重機缺點

 1，工作時須支腿；起重機一般備有上、下車兩個操縱室，在起重操作時必需伸出支腿保持穩(wěn)定；

 2，不能負荷行駛：如果負荷行駛，將會出現(xiàn)嚴重事故；

 3，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作，否則，支腿無法保持穩(wěn)定

 汽車起重機起重量的范圍很大，機動性好，因此是產(chǎn)量較大，使用廣泛的起重機類型。

凱馬汽車吊車

1、支腿型式

汽車起重機支腿，可分為手動和液壓操縱的兩類。目前，手動操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。

（2）H型支腿

這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。

（3）X型支腿

這種支腿工作時，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）輻射式支腿

以轉臺的回轉中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機高度，保護底盤不受損壞。主要應用在一些特大型的起重機上。

（5）擺動支腿

這種支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。

支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統(tǒng)兩類。

凱馬汽車吊車工作原理

吊車在我們今天的生產(chǎn)生活中應用的非常多，在很多的領域都需要借助吊車來完成相關的作業(yè)，吊車在使用的時候需要注意安裝安全裝置，這樣才能保證吊車使用時操作人員和車輛自身的安全。吊車在使用的時候需要安裝以下裝置：1、幅度指示器：一般安裝子吊臂兩側，用于指明與吊臂仰角相對應的作業(yè)幅度和額定起升載荷。用戶應定期根據(jù)吊臂的作業(yè)幅度參照起升載荷參數(shù)表查閱額定起升載荷，按額定載荷定期校驗幅度指示器的仰角或作業(yè)幅度指示與實際是否相符。吊車 2、起升高度限位器：起升高度限位器由重錘、行程開關等組成。從時間上講，半年都行駛不到5000公里的車，半年過了也應該考慮更換機油。起升鋼絲繩穿入重錘孔，當重物升到限位高度時，吊鉤使重錘抬起，行程開關接通，報警器報警，同時電磁閥打開，起升油路泄油，起升傳動系統(tǒng)停止工作，可避免發(fā)生過卷事故。3、壓力表：各回路的調定壓力和工作壓力都可以在壓力表上顯示出來。操作者要經(jīng)常注意壓力表的數(shù)值，如果壓力遠高于工作系統(tǒng)額定壓力，會導致系統(tǒng)元件損壞，也可能造成其他嚴重后果。4、液壓缸上的閥和鎖：在動力回路軟管出現(xiàn)故障或發(fā)動機功率不足時，控制閥仍能控制載荷的位置并能起到安全保護作用。

   汽車吊起吊重物時不能落臂，在落臂時油門要小，抬臂時油門就要大，回轉動作要平穩(wěn)，6噸汽車吊的支腿動作有時會緩慢，這是什么原因造成的呢？有什么解決方法呢？

   6噸汽車吊支腿動作緩慢無力，主要是由于液壓系統(tǒng)的壓力過低所造成的，主要原因就是溢流閥調整不當或損壞，汽車吊的液壓泵損壞，或進油濾芯過臟。

   在遇到6噸汽車吊這種情況，在油量充足、進油濾芯完好的情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則需更換油封，若全部液壓缸都無力，應先拆檢溢流閥，進行修理并重新調壓。