皮帶輸送機(jī)工作原理及特點(diǎn)

皮帶輸送機(jī)工作原理：

皮帶輸送機(jī)是一種利用連續(xù)而具有撓性的輸送帶不停的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)輸送物料的輸送機(jī)。

輸送帶繞過(guò)若干滾筒后首尾相接形成環(huán)形，并由張緊滾筒將其拉緊。

輸送帶及其上面的物料由沿輸送機(jī)全長(zhǎng)布置的托輥(或托板)支承。

驅(qū)動(dòng)裝置使傳動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，借助傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運(yùn)動(dòng)。

皮帶輸送機(jī)特點(diǎn)：

皮帶式輸送機(jī)的輸送能力大，單機(jī)長(zhǎng)度長(zhǎng)，能耗低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，對(duì)地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，它既能輸送各種散狀物料，又能輸送單件質(zhì)量不太大的成件物品。有的甚至能運(yùn)送人員，是應(yīng)用廣、產(chǎn)量較大的一種輸送機(jī)。

皮帶輸送機(jī)變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī) 減速器裝置具體應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)分析：

變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī) 減速器有二種控制方式，一種控制方式為交-交變頻，第二種控制方式為交-直-交變頻。

交-交變頻系統(tǒng)功率因數(shù)較低，在啟動(dòng)、運(yùn)行中將會(huì)產(chǎn)生較大的高次諧波，對(duì)電網(wǎng)造成污染。電動(dòng)機(jī)的頻繁起動(dòng)也將對(duì)電網(wǎng)造成較大的無(wú)功沖擊，必須對(duì)此進(jìn)行綜合治理。相對(duì)交-直-交變頻設(shè)備投資較低。

交-直-交變頻系統(tǒng)由于在裝置中設(shè)有濾波單元和補(bǔ)償單元，功率因數(shù)大于0.9，高次諧波分量很小，不會(huì)造成諧波污染，無(wú)需專(zhuān)門(mén)設(shè)置諧波吸收和無(wú)功補(bǔ)償裝置，但單機(jī)功率大于2000kW的交-直-交變頻傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)目前尚不能生產(chǎn)，設(shè)備及備件必須進(jìn)口，相對(duì)交一交變頻設(shè)備投資較高。一般用在要求具有調(diào)速功能的大型皮帶輸送機(jī)上。

優(yōu)點(diǎn)：軟起動(dòng)性能優(yōu)良，起動(dòng)時(shí)速度曲線線性可控，停車(chē)時(shí)速度曲線線性可控，電氣制動(dòng)性能好，可無(wú)級(jí)變速，可控性能優(yōu)良，可做閉環(huán)控制，可靠性高。

缺點(diǎn)：價(jià)格十分昂貴，電控設(shè)備占地面積大，目前單機(jī)功率大于400kW無(wú)防爆型，在煤礦井下無(wú)法使用。

皮帶輸送機(jī)，也就是皮帶機(jī)，主要用于對(duì)貨物以及物料進(jìn)行裝卸、傳送和運(yùn)輸，主要用于礦產(chǎn)開(kāi)采、港口碼頭中。隨著技術(shù)的發(fā)展，皮帶輸送機(jī)在其它領(lǐng)域也發(fā)揮著重要的作用。

點(diǎn)檢對(duì)于提高和維持皮帶輸送機(jī)的設(shè)備性能的重要途徑，可以通過(guò)點(diǎn)檢準(zhǔn)確的掌握設(shè)備的狀況，預(yù)防事故發(fā)生，減少停機(jī)時(shí)間，保證正常生產(chǎn)。

皮帶輸送機(jī)的主要點(diǎn)檢部位有液力耦合器、聯(lián)軸器、減速機(jī)、滾筒、皮帶、機(jī)架、托輥、拉緊裝置、皮帶逆止器、和溜槽等。

減速機(jī)外殼點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)

外表衛(wèi)生干凈無(wú)積塵、油污、漆皮掉落、銹蝕等現(xiàn)象。

外表無(wú)裂紋，無(wú)滲油現(xiàn)象。

固定螺栓齊全，固定牢固可靠；固定螺栓M12*60mm，扭矩為84Nm。

箱體與機(jī)座連接處徑向、軸向測(cè)振點(diǎn)測(cè)振，振幅不超過(guò)0.1mm。

箱體輸入軸測(cè)振點(diǎn)做徑向、軸向、垂直測(cè)振，振幅不超過(guò)0.1mm。

各端蓋、孔、油徑密封部位無(wú)滲油、漏油現(xiàn)象。

設(shè)備銘牌完好，無(wú)破損、變形現(xiàn)象；且干凈、清楚、清晰。

呼吸孔無(wú)堵塞現(xiàn)象。

油位顯示在油鏡上下刻度之間。

皮帶機(jī)異常噪聲

帶式輸送機(jī)的主要構(gòu)件有牽引件、輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、機(jī)架和托輥、清掃器、裝載和卸載裝置。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪聲，根據(jù)異常噪聲可判斷設(shè)備的故障。

1）托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪聲。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性的振動(dòng)。產(chǎn)生噪聲的原因主要是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大而發(fā)出聲音，可以在檢修時(shí)調(diào)整此類(lèi)托輥的位置，達(dá)到降低噪聲的目的。

2）聯(lián)軸器的兩軸不同心時(shí)的噪聲。

在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器，或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪聲，這種噪聲也伴有與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。

發(fā)生這種噪聲時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。

3）改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪聲。

改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時(shí)一般是軸承損壞，主要原因有間隙過(guò)大或過(guò)小，竄軸，漏油或油質(zhì)不好，軸承端蓋密封不嚴(yán)進(jìn)入雜物，導(dǎo)致軸承磨損及溫度升高，此時(shí)輕則要消除漏點(diǎn)，更換潤(rùn)滑油，重則更換軸承。

4）減速機(jī)的噪聲。

減速機(jī)振動(dòng)或聲音異常的原因有地腳螺絲松動(dòng)，對(duì)輪中心不正或?qū)喡葆斔蓜?dòng)，齒輪掉齒或磨損嚴(yán)重，或者減速機(jī)缺油，應(yīng)及時(shí)檢修或更換部件。

5）電動(dòng)機(jī)的噪聲。

電動(dòng)機(jī)振動(dòng)、聲音異常的原因有幾方面：負(fù)荷過(guò)大；電壓低或兩相運(yùn)行；地腳螺栓或?qū)喫蓜?dòng)；軸承故障；電動(dòng)機(jī)匝間短路。

應(yīng)停機(jī)檢查，減少負(fù)荷，檢查螺釘?shù)乃蓜?dòng)情況，檢查軸承損壞情況。