W鋼帶可與各種各樣各種各樣錨桿互相構(gòu)成錨盤固定支架，W鋼帶即依據(jù)W鋼帶把分散好幾條錨桿連接 起來(lái)造成一個(gè)整體載重結(jié)構(gòu)，W鋼帶普遍應(yīng)用于媒礦煤礦巷道，采煤切眼、峒室及其他領(lǐng)域的巷道錨桿錨桿支護(hù)，對(duì)處理不穩(wěn)定軟巖預(yù)期效果更。W型鋼帶與平鋼帶比照的專業(yè)性優(yōu)點(diǎn)： 1、W型鋼帶抗拉強(qiáng)度抗彎強(qiáng)度橫截面指數(shù)提高37倍。在鉆制W鋼帶時(shí)，應(yīng)記錄地層變化，并應(yīng)檢查地層界面，滑動(dòng)面高程和設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。 2、鋼大幅度提高70倍左右。 3、W型鋼帶冷軋整個(gè)過(guò)程中的硬化作用，提高抗拉強(qiáng)度12%--15%。

礦山的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，礦用防原材料是如今比較缺少的原材料，W鋼帶在礦山具有關(guān)鍵構(gòu)成部分，運(yùn)用愈來(lái)愈普遍。W鋼帶的商品的類型實(shí)際上是許多的，也會(huì)依據(jù)不一樣的生產(chǎn)加工方法開(kāi)展分類，還能夠依據(jù)不一樣的激光切割截面樣子來(lái)分類，新式w鋼帶，如果是依照后面一種開(kāi)展分類得話，也就只分成二種種類一個(gè)是簡(jiǎn)易截面還有一個(gè)便是繁雜截面了。在礦山巷道支護(hù)前，絕大多數(shù)全是應(yīng)用W鋼帶和錨桿來(lái)開(kāi)展支護(hù)的，伴隨著礦山的規(guī)定提升，獨(dú)立應(yīng)用錨桿支護(hù)也是只是不足的，務(wù)必錨桿融合W鋼帶，預(yù)應(yīng)力錨索一同構(gòu)成的錨梁系統(tǒng)軟件，能夠 合理的操縱現(xiàn)澆板，另外還能夠應(yīng)在斷裂面大的巷道等支護(hù)，對(duì)解決不穩(wěn)定的巷道效果非常的好。

       W鋼帶的型號(hào)確定受拉彎曲的大屈服極限，然后推算出扭曲半徑，用此半徑的管制鋼管或者其他的工具彎曲到屈服極限內(nèi)的程度即可，如果還有錨桿孔的話，受力是比較復(fù)雜的，有30CM寬很薄，其中心位置每隔1.5米有個(gè)錨桿孔，w鋼帶錨固段不得沾有油污和銹蝕,否則會(huì)造成錨桿錨固力下降或失效左旋和右旋錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的w鋼帶組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。相反，如果鋼帶上層的長(zhǎng)度大于下層的W鋼帶長(zhǎng)度，則上層受拉應(yīng)力，下層受壓應(yīng)力，當(dāng)這些應(yīng)力大到足以使鋼帶產(chǎn)生變形時(shí)，則鋼帶向下凹陷，我們稱其W鋼帶為負(fù)彎曲。隨著我國(guó)對(duì)高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大,采用進(jìn)口W鋼帶產(chǎn)品增大了國(guó)內(nèi)鐵路提速的成本,不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。