?K螺旋錐齒輪減速機(jī)

K螺旋錐齒輪減速機(jī)

01產(chǎn)品概述

02性能特點(diǎn)

1、垂直輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、硬齒面?zhèn)鬟f扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。

2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。

3、輸入方式：電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。

4、輸出方式：空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出，平均效率為94%。

5、和R系列組合能得到更大的速比。

03技術(shù)參數(shù)

速比范圍：基本型5.36～180.78，K系列/R系列組合型可達(dá)到32625

扭矩范圍：200～50000 N.m

功率范圍：0.18～200 KW    

輸出軸：實(shí)心軸，空心軸（平鍵，鎖緊盤(pán)，漸開(kāi)線花鍵）  

減速機(jī)齒輪失效的形式及解決措施

2.1 齒輪斷齒造成失效

齒輪斷齒造成的失效是整個(gè)機(jī)械工程中為嚴(yán)重的情況，主要包括過(guò)載折斷、疲勞折斷隨機(jī)折斷等，對(duì)于過(guò)載折斷來(lái)說(shuō)，是指齒輪受到一次或者多次嚴(yán)重過(guò)載時(shí)發(fā)生的斷齒，這種情況下，齒輪的斷口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。

疲勞折斷是指齒輪在長(zhǎng)時(shí)間高循環(huán)狀態(tài)下使得齒根部位產(chǎn)生疲勞裂紋，出現(xiàn)折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口面和終斷口面，疲勞斷口區(qū)域內(nèi)看不到塑性變形，疲勞折斷可能發(fā)生在齒輪的端部。隨機(jī)折斷一般也發(fā)生在齒輪根部，但是特殊情況也會(huì)出現(xiàn)在其他部位。

對(duì)于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，消除這一部位的加工刀痕以便減少齒根的應(yīng)力集中，還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對(duì)輪齒進(jìn)行噴丸、碾壓等冷作處理以便提高齒面。

2.2 齒面磨損無(wú)法傳動(dòng)

在減速機(jī)齒輪傳動(dòng)過(guò)程中，對(duì)于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損、磨粒磨損、擦傷、腐蝕磨損。對(duì)于粘著磨損來(lái)說(shuō)主要是指潤(rùn)滑，如果潤(rùn)滑油層完整且厚度相當(dāng)厚，那么金屬之間的接觸就會(huì)減小，也就不會(huì)發(fā)生磨損。

如果油膜溫度和壓力相同，那么油的粘度越高，磨損越小，在低速、重載、極端溫度等情況下，油膜可能會(huì)發(fā)生破壞情況，這種情況下，磨損發(fā)生在除了節(jié)圓的大部分輪齒面上?？梢酝ㄟ^(guò)提高齒面硬度、降低齒面粗糙度，增加油的粘度來(lái)改善這種磨損。

磨粒磨損和擦傷主要是指潤(rùn)滑劑不干凈存在雜質(zhì)或者是指在運(yùn)行過(guò)程中金屬之間的接觸產(chǎn)生磨屑，導(dǎo)致減速機(jī)的齒輪發(fā)生磨損，使得傳動(dòng)工作失效。

如果齒輪的對(duì)中好，擦傷不是由于池面上鼓勵(lì)的微凸體造成的，那么整個(gè)齒輪的磨損會(huì)擴(kuò)展到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤(rùn)滑劑中的一些物質(zhì)與齒面的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成金屬腐蝕。

2.3 齒面點(diǎn)蝕與齒面膠合

齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中，接觸面上各點(diǎn)的接觸應(yīng)力呈現(xiàn)脈動(dòng)循環(huán)變化，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)由于接觸面上的金屬疲勞產(chǎn)生裂紋，裂紋發(fā)生擴(kuò)展就會(huì)使得金屬剝落，形成點(diǎn)蝕。這種情況的防止可以通過(guò)提高齒面硬度，降低表面粗糙度等措施實(shí)現(xiàn)。

齒輪在高速、大載荷或者是潤(rùn)滑失效的情況下，會(huì)使得齒面形成局部高溫，接觸面會(huì)出現(xiàn)膠連的現(xiàn)象，這種情況稱(chēng)為膠合，為了防止膠合應(yīng)該提高齒面硬度和光潔度，對(duì)于不同型號(hào)的齒輪采取不同的鋼種，正確選用潤(rùn)滑油是減輕齒輪失效的重要措施。

2.4 齒面塑性變形引起的失效

塑性變形主要包括碾壓、錘擊變形引起的起波紋和脊?fàn)钛由?，主要是由于齒輪材料較軟，使得沿摩擦方向出現(xiàn)金屬流動(dòng)，齒輪工作環(huán)境中的溫度、濕度變化也會(huì)造成齒面的塑性變形，可以選用粘度較高的潤(rùn)滑油來(lái)防止塑性變形也可以提高齒面硬度。

找到減速機(jī)齒輪傳動(dòng)失效的真正原因才能進(jìn)行相應(yīng)的問(wèn)題解決，保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的有效性，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)工作的開(kāi)展。

齒輪減速機(jī)漏油及處理辦法

減速機(jī)漏油緣由分析：

1.油箱內(nèi)壓力升高

2減速機(jī)布局設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致漏油

3加油量過(guò)多

4修理技術(shù)不當(dāng)

辦理減速機(jī)漏油的對(duì)策：

1均壓 .

2 暢流 

3 改善軸封布局

4 選用高分子復(fù)合材料 關(guān)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)走漏可選用高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)辦理滲漏，

不必拆開(kāi)，選用高分子復(fù)合材料在外部辦理滲漏，省時(shí)省力，效果旗開(kāi)得勝，

其產(chǎn)品具有的優(yōu)勝的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，打敗減速機(jī)振動(dòng)構(gòu)成的影響，

為公司處理了多年無(wú)法處理的疑問(wèn)。若是減速機(jī)作業(yè)中靜密封點(diǎn)漏油，

可用表面工程技術(shù)的油面急迫修補(bǔ)劑粘堵，然后到達(dá)消除漏油的目的。MC系列減速器 引薦選用使用較為老練的美嘉華高分子復(fù)合材料技術(shù)，

案例二： 2011年4月，美國(guó)美嘉華山東代表處的兩名技術(shù)人員前往某鋼鐵集團(tuán)不銹鋼分廠

關(guān)于脫磷轉(zhuǎn)爐全懸掛傾動(dòng)設(shè)備減速機(jī)漏油疑問(wèn)進(jìn)行教導(dǎo)批改作業(yè)。

首要整理減速機(jī)箱體體外部油垢，消除阻礙體，對(duì)有些滲油聯(lián)絡(luò)面打磨表面，

暴露金屬原色，用無(wú)水乙醇清潔潔凈，調(diào)和美嘉華高分子復(fù)合材料25551，

敏捷涂改滲油處聯(lián)絡(luò)面，然后凃蓋高分子橡膠材料3223。一同教導(dǎo)用戶(hù)熟練掌握批改技術(shù)，

對(duì)其它滲漏疑問(wèn)一 一處理。

硬齒面減速機(jī)維修技巧

　　硬齒面減速機(jī)在使用一段時(shí)間后，需要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，下面介紹維護(hù)技巧：

　　1.為了保持硬齒面減速機(jī)箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，我們需在箱體頂部裝設(shè)通氣器。

　　2.軸承座孔兩端要用軸承蓋封閉，這樣可固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷。

　　3.在精加工軸承孔前、箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo)，以保證每次拆裝箱蓋時(shí)，保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度。

　　4.及時(shí)查看油面指示器，并保持油池內(nèi)有適量的油。

　　5.箱體內(nèi)有冷卻水管的減速機(jī)，水管應(yīng)暢通并按工作壓力的1.5倍做水壓試驗(yàn)，不得有滲漏。

　　硬齒面減速機(jī)的維護(hù)技巧根據(jù)上面的幾點(diǎn)進(jìn)行，做好維護(hù)工作，延遲其使用壽命。