您好,歡迎來到易龍商務網!
發(fā)布時間:2021-09-22 05:16  
【廣告】





進口商品的報關分為進口空運報關和進口海運報關兩大類,但兩者之間存在著一定的時差:
一、確定裝運時間。
按照客戶提供的文件,了解預計到貨日期,提前準備進口清關文件。
二、貨物到達港口。
貨品到達承運人發(fā)出到達通知,等待承運人將貨單信息輸入海關系統(tǒng)。
三、記錄艙單信息。
航空運輸一般需要5-8小時的記錄艙單信息,海運拼箱需要3-5天,海運整柜一般需要2-3天。
駿途天運國際物流-美國機械運輸公司
將正本的介紹信(提單)和隨附單據交給承運方。
整理文件。
進出口報關單據的整理:運單(提單),合同,,箱單,報關委托書,報驗委托書等。
報關報檢。
輸入報關單,向海關提交報關單據,報關單。
納稅。
檢查文件的正確性,海關納稅,客戶繳納稅款。(由顧客支付,我司通過網上支付平臺代繳)
報關核銷,看完后看海關、商檢是否檢查貨物(檢查貨物有多種類型:海關有疑問;海關批查;)沒有查貨或海關無疑義,海關、商檢放行,可以去監(jiān)管庫提貨并配送。
進口商品的報檢主要分為進口空運報檢和進口海運報檢兩類,主要有普通貨物報檢和法檢貨物報檢:
輸入報驗信息。
按照、箱單、運單等信息輸入報檢信息,打印報檢單。
一般貨物及法檢貨物。
普通貨品:看檢疫有沒有檢驗包裝,檢疫和放行。
法檢貨:所謂法檢貨物就是海關編碼后面有監(jiān)管條件A,或者商檢查詢后面又有監(jiān)管條件。
貨運代理決定選擇航運公司從始發(fā)地到目的地進行海運,以滿足裝運所需的時間表。貨運代理和航運公司有集裝箱運輸合同。在這種情況下,托運人或收貨人與航運公司沒有直接互動。
終,海運費用由托運人或收貨人承擔。但是,海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內有很多附加費,比如燃油調整系數(shù)和貨幣調整系數(shù),會轉嫁給托運人或收貨人。
海關檢查是指海關在接受報關單位申報后,依法確定進出境貨物的性質、產地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上填寫的詳細內容一致。
并對貨物進行實際檢查的行政行為。檢查是系統(tǒng)隨機抽查,不能人為控制,檢查的內容也很多,比較常見的有:海關編碼分類檢查,貨物邏輯問題檢查,重要信息缺失或錯誤。其中海關編碼檢查很多,因為海關編碼的準確分類會直接影響貨物的申報要素、監(jiān)管條件和稅率,也會影響海關的統(tǒng)計。因此,我們也特別關注海關編碼的重要信息,如制單和復核。
在預計報關日期前2個工作日,與客戶確認報關數(shù)據份數(shù),發(fā)送數(shù)據時間,是否有商檢;如果有商檢,要盡快提供給報關銀行換單。
如果船靠近外港,盡量先換單再做箱子,避免商檢延誤運輸。
收到報關材料后,檢查材料是否齊全,需要提供的信息是否完整(業(yè)務單位編碼、結匯方式、交易方式、國內貨源、報關運費/保費、申報要素、計量單位等)。)數(shù)據是否與裝箱單匹配。*報關當天檢查報關是否完成,尤其是洋山,以免落箱;*拖車,內裝,報關單。為留相關客戶的聯(lián)系方式(好是手機),以備不時之需。如遇特殊費用需立即確認,應保留相關書面和郵件確認。如果單票多箱,必須確認檢查的箱號;如果單箱多票,需要確認檢查的關。
海運網上不僅可以讓買賣雙方對接,還可以提供價格評估、技術評估、法律咨詢、融資服務等全過程服務,并為雙方進行合同談判提供便利。每筆交易的數(shù)量和總值越大,交易成本就越低。相反,數(shù)量和總值越小,交易成本就越高。與整箱貨物相比,整箱貨物的數(shù)量和總值通常相對較小,而通信、、產地證、報關等成本相同。整箱貨物可直接在內地口岸裝運,而拼箱貨物由于內地貨源相對較少,沿海貨源相對較多,僅適用于發(fā)達沿海口岸交貨。征收了相關稅費,就會迅速通關放行。而且拼箱貨也不會那么簡單快捷。

如果集裝箱內的貨物有一票貨物的文件出了差錯,出口海關就不會放行貨物。需要動植檢,報關前要拿箱單、、合同、報關單到報檢機構申請報檢,在報關單上蓋上,以便通關,報關后可以在堆場辦理驗貨手續(xù)。進出口貨物的收發(fā)人、委托的報關企業(yè)應當按照海關要求提交有關文件、進出口貨物批準文件和其他需要提供的證明文件。檢查材料是否齊全,需要提供的信息是否完整(業(yè)務單位編碼、結匯方式、交易方式、國內貨源、報關運費/保費、申報要素、計量單位等)。)數(shù)據是否與裝箱單匹配。檢查的內容也很多。