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發(fā)布時(shí)間:2021-07-09 06:17  
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挖掘路塹和填筑路堤施工中,工程車配合挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)所需要的車輛數(shù),除與挖掘機(jī)、工程車的性能有關(guān)外,還與運(yùn)輸距離、道路狀況、駕駛員操作技術(shù)等因素有關(guān),一般可用估算法求出,然后通過具體作業(yè)予以落實(shí)。在此過程中,以滿足挖掘機(jī)不中斷作業(yè)、又不讓工程車等候?yàn)樵瓌t。挖掘機(jī)進(jìn)行平面挖掘作業(yè)時(shí)可采用垂直挖掘法可平等挖掘法。垂直挖掘法,挖掘機(jī)垂直于工作面上進(jìn)行挖掘。垂直挖掘法的優(yōu)點(diǎn)是,挖掘機(jī)的兩側(cè)均可停放工程車,一側(cè)工程車運(yùn)輸時(shí)另一側(cè)工程車進(jìn)行裝載,并且挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)達(dá)角度不超過80°,有利于提高作業(yè)效率。
一,防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 即使是在空轉(zhuǎn),液壓泵內(nèi)還是會(huì)有油在循環(huán)并消耗燃料。在日常裝車或挖掘過程中,中途可以較長時(shí)間停機(jī)的時(shí)候,盡量不要開著挖掘機(jī)怠速“等待”,要?jiǎng)谝萁Y(jié)合、更加省油,這是挖掘機(jī)省油訣竅之一。 二, 防止重載失壓 當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時(shí),即使拉動(dòng)操縱桿作業(yè)機(jī)械也無動(dòng)作,而陷入失壓狀態(tài)。“一口氣吃不了大胖子”這個(gè)道理大家都清楚,一鏟子解決不了的問題,可以分為兩下來解決,否則既費(fèi)機(jī)子,又耗油,就得不償失了。 三,降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 雖然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量,但卻可以大幅降低燃耗,提升燃耗效率。當(dāng)然,前提是不會(huì)致使干活效率太低,那樣的話,可能引起雇主的反感而失去到手的活兒。
液壓挖掘機(jī)在施工作業(yè)中,根據(jù)作業(yè)的負(fù)載要求,速度與負(fù)載(流量與壓力)是成反比的,就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個(gè)常數(shù),泵的輸出功率恒定或近似恒定;如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,就不能很好地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)—泵—閥—負(fù)荷在不同工況區(qū)域優(yōu)化匹配狀態(tài),從而使挖掘機(jī)不能正常作業(yè),所以我們必須掌握各種廠家生產(chǎn)的挖機(jī)控制系統(tǒng)。如大宇的系統(tǒng),加藤的APC系統(tǒng),小松CLSS系統(tǒng)等;在處理故障時(shí),同樣是有簡到繁逐一分析確認(rèn)。結(jié)合現(xiàn)代挖機(jī)是機(jī)—電—液一體化產(chǎn)品,技術(shù)含量高,所以在處理故障時(shí),一般先從電器系統(tǒng)入手,再檢查液壓系統(tǒng),后檢查機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。檢查液壓系統(tǒng)時(shí),從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。
二、防止重載失壓:當(dāng)挖掘機(jī)的沙土或者石塊的負(fù)荷過重的話如果拉動(dòng)操縱桿作業(yè)機(jī)械也沒有作用,反而會(huì)陷入到一種失壓的狀態(tài)中。其實(shí)這個(gè)道理大家都懂,“心急吃不了熱豆腐”,所以在挖掘機(jī)運(yùn)送的過程中,不要超負(fù)荷使用,可以分為兩次來解決,否則會(huì)得不償失。
三、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:雖然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響挖掘機(jī)的作業(yè)量,但是這樣反而可以大幅降低燃耗,提升挖掘機(jī)的燃耗效率。但是這個(gè)前提是降低的效率不是說降低到不能正常工作,這樣的話,就不適合了。
四、減小回旋角度:這樣可以幫助挖掘機(jī)節(jié)省油量。因?yàn)闇p小挖掘機(jī)的回旋角度可以縮短挖掘機(jī)的作業(yè)周期,增加挖掘機(jī)的作業(yè)量,這樣就可以達(dá)到提升消耗效率。