登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運(yùn)貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運(yùn)的整柜，主要指拉各斯海運(yùn)、奧納海運(yùn)。尼日利亞海運(yùn)散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運(yùn)占尼日利亞海運(yùn)的主導(dǎo)。

廣州/深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會(huì)走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運(yùn)整柜或散貨沒(méi)有到這里，所以阿布賈海運(yùn)是不存在的。但阿布賈有機(jī)場(chǎng)，一般是阿布賈空運(yùn)。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運(yùn)雙清，主要是拉各斯海運(yùn)雙清，有時(shí)按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運(yùn)雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運(yùn)雙清，貨物在拉各斯倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分貨。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式仍以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，糧食不能自給，每年仍需大量進(jìn)口。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

“一帶一路”是一項(xiàng)令人信服的偉大倡議，對(duì)世界而言是一件珍貴的禮物。“一帶一路”建設(shè)是互利互惠的，有益于整個(gè)世界。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。

我長(zhǎng)期從事政策研究工作，此前擔(dān)任埃塞俄比亞梅萊斯力學(xué)院院長(zhǎng)。我一直對(duì)中國(guó)發(fā)展成功的經(jīng)驗(yàn)充滿好奇，欣賞中國(guó)政府在改革開(kāi)放過(guò)程中展現(xiàn)出的治理能力。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)將消除非洲大陸供應(yīng)方面的制約因素，促進(jìn)非洲出口從單純依賴原材料向增值產(chǎn)品多樣化轉(zhuǎn)變，并緩解非洲大陸長(zhǎng)期以來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)匱乏的問(wèn)題。我到北京大學(xué)南南合作與發(fā)展學(xué)院來(lái)攻讀博士學(xué)W，就是希望通過(guò)學(xué)習(xí)找到適合埃塞俄比亞國(guó)情的發(fā)展之路。

在來(lái)到中國(guó)之前，我已經(jīng)讀過(guò)很多關(guān)于中國(guó)的書籍和文章。中國(guó)在短短40多年里創(chuàng)造出了經(jīng)濟(jì)奇跡，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)者。中國(guó)社會(huì)上下一心，中國(guó)人民在改革開(kāi)放進(jìn)程中所展現(xiàn)出的艱苦拼搏精神，令我欽佩不已。

通過(guò)閱讀《習(xí)J平談治國(guó)理政》這部著作，我理解了習(xí)J平新時(shí)代中國(guó)特色社H主義思想的發(fā)展脈絡(luò)和主要內(nèi)容。理論來(lái)源于實(shí)踐，又指導(dǎo)實(shí)踐。這本書所蘊(yùn)含的中國(guó)智慧、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)給我留下了深刻印象，讓我深受啟發(fā)。

來(lái)中國(guó)之前，我曾面臨影響人生F展軌跡的選擇：是回到我在歐洲的母校繼續(xù)攻讀學(xué)W，還是到中國(guó)讀書？習(xí)J平主X深邃的思想和親和的作風(fēng)深深感R了我。所以我決定，一定要到中國(guó)來(lái)。我認(rèn)為，習(xí)J平主X提出的構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的思想具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，中國(guó)將在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的過(guò)程中發(fā)揮重要作用。至于湯類，較為普及的是用炸甜瓜干、葫蘆干、西紅柿塊、魚或雞合煮的“埃古西湯”，用肉末和香蕉煨制成的“阿卡拉湯”，香而不膩、別具一格。

在課堂上，我們談?wù)摰脑掝}總是離不開(kāi)“一帶一路”合作、中國(guó)改革開(kāi)放和中國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)等。在與同學(xué)們的交流中，我了解到，大家都帶著同樣的目的而來(lái)——希望通過(guò)在中國(guó)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)找到適合自己國(guó)家國(guó)情的發(fā)展之路。

事實(shí)上，早在2013年“一帶一路”倡議提出時(shí)，我們就曾專門開(kāi)展過(guò)相關(guān)研究。非洲國(guó)家正努力加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，中國(guó)正積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，非中合作面臨著難得的歷史機(jī)遇。尼日利亞內(nèi)部人士已確認(rèn)該政策已由內(nèi)政部實(shí)施，預(yù)計(jì)將為聯(lián)邦政府帶來(lái)巨額收入。中國(guó)的資金、技術(shù)和裝備優(yōu)勢(shì)同我們的勞動(dòng)力、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合作、互惠互利，為埃塞俄比亞自主可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力。

對(duì)埃塞俄比亞和整個(gè)非洲而言，“一帶一路”倡議就像是為我們量身打造的一般。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。我們同中國(guó)合作取得的豐碩成果，不僅幫助埃塞俄比亞人民擺脫貧困、走向富裕，也明顯改善了當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)商環(huán)境，為世界各國(guó)的投資者提供了便利。廣州/深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會(huì)走的比較多。作為非洲首條全線采用中國(guó)技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)的跨國(guó)電氣化鐵路，亞吉鐵路全線開(kāi)通后，大幅降低了當(dāng)?shù)匚锪鞒杀?，帶?dòng)了埃塞俄比亞、吉布提及周邊國(guó)家的發(fā)展。我相信“一帶一路”建設(shè)將惠及更多人群。

“一帶一路”是一項(xiàng)令人信服的偉大倡議，對(duì)世界而言是一件珍貴的禮物?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是互利互惠的，有益于整個(gè)世界。在全球化的大背景下，“一帶一路”建設(shè)不僅將中國(guó)與沿線國(guó)家和地區(qū)緊密連接起來(lái)，更將整個(gè)世界連接起來(lái)。在共建“一帶一路”過(guò)程中，中國(guó)發(fā)揮了重要作用，為促進(jìn)人類和平與發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。5）安哥拉安哥拉被認(rèn)為是世界上增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體之一，2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1242。我有義務(wù)將我所學(xué)到的知識(shí)和我的親身感受傳遞給我的國(guó)家和民眾。我由衷認(rèn)為，“一帶一路”倡議是一項(xiàng)關(guān)于人類社會(huì)發(fā)展合作的偉大規(guī)劃。（來(lái)源：《人民日?qǐng)?bào)》，作者阿萊姆奈·慕科納，埃塞俄比亞政策研究院副院長(zhǎng)）

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。尼日利亞嚴(yán)峻的貨幣貶值危機(jī)使得尼日利亞進(jìn)口商兌換美元難度加大，即使進(jìn)口商按照相關(guān)流程向銀行申請(qǐng)兌換美元，但是由于尼日利亞經(jīng)濟(jì)狀況，進(jìn)口商將面臨無(wú)法預(yù)期的等待，或者實(shí)際可獲批的美元遠(yuǎn)少于申請(qǐng)金額。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無(wú)縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來(lái)咨詢！

“一帶一路”倡議是一項(xiàng)由中國(guó)發(fā)起的偉大構(gòu)想?！耙粠б宦贰焙献鞣鲜澜绺鲊?guó)的發(fā)展利益。非洲國(guó)家不想錯(cuò)過(guò)“一帶一路”建設(shè)的歷史機(jī)遇，希望積極參與、獲得實(shí)效。

2018年，盧旺達(dá)總T卡加梅同中國(guó)國(guó)家主X習(xí)J平舉行了兩次會(huì)晤，凸顯盧中之間日益密切的關(guān)系?？用繁硎荆侵尴Ｍ蔀椤耙粠б宦贰背h重要組成部分。很多非洲國(guó)J領(lǐng)D人都表達(dá)過(guò)類似的愿望。這充分證明，“一帶一路”建設(shè)是非洲發(fā)展的重要機(jī)遇。