到了1988年國慶前，黃浦區(qū)針對區(qū)內原有的建筑垃圾臨時堆放點，實行集中在一個室內建筑垃圾中轉站進行傾棄、清運，浦西區(qū)域原有的上百個堆放點全部撤除。至1990年，黃浦區(qū)環(huán)衛(wèi)局在南蘇州路334號建造了上海座全封閉式的建筑垃圾中轉站，站內裝有噴霧除塵設備，可堆放垃圾1200噸，日轉運量320噸。同時其他區(qū)環(huán)衛(wèi)管理部門也開始對建筑垃圾臨時堆放點進行了撤并，并加強管理。

“我們力爭通過一年左右的專項治理，做到生活垃圾分類設施配置到位、管理責任主體履責到位、收集運輸作業(yè)銜接到位、居民自主參與行為到位‘四個到位’，實現(xiàn)‘垃圾清運不及時’問題市民投訴量同比下降。”王威表示，與此同時，我們還將繼續(xù)推進垃圾分類小區(qū)、片區(qū)建設，通過帶頭作用，在北京經開區(qū)營造一個垃圾分類人人皆知、全民參與的氛圍，從而從根本上改善轄區(qū)環(huán)境衛(wèi)生質量，為宜業(yè)宜居綠色新城奉獻力量。

根據(jù)裝車形式不同，可分為不同的車型，如：前裝式、側裝式、后裝式、頂裝式、集裝箱直接上車等。為了清運狹小小巷內的垃圾，還需要配備人力手推車、三輪車和小型機動車等。國內常使用的垃圾收集車包括：1)簡易自卸式收集車簡易自卸式收集車是國內的收集車。一般分為罩蓋式自卸收集車和密封式自卸車兩種。簡易自卸式收集車一般配以叉車或鏟車，便于在車廂上方機械裝車，適宜于固定容器收集法作業(yè)。2)活動斗式收集車活動斗式收集車的車廂作為活動敞開式貯存容器，平時大多放置在垃圾收集點。車廂貼地且容量大，適宜貯存裝載大件垃圾，也稱為多功能車，一般用于拖曳容器收集法作業(yè)。

建立生活垃圾處理臺賬，并按照要求向相關管理部門報送數(shù)據(jù)、報表以及相關情況；按照要求公開設施污染控制監(jiān)測指標和處理設施運行數(shù)據(jù)；配套建設相應的參觀、宣傳設施，在規(guī)定的公眾開放日接待社會公眾參觀、訪問；國家和本市的其他規(guī)定。生活垃圾集中轉運、處理設施的運行管理單位接收生活垃圾時發(fā)現(xiàn)不符合分類標準的，有權要求生活垃圾收集、運輸單位改正；拒不改正的，應當向城市管理綜合部門報告。