箱式變壓器操作規(guī)范1

箱式變壓器操作規(guī)范
 　　1．變壓器的并列操作：電壓比（允許相差±0．5%）、阻抗電壓（允許相差±10%）、接線組別必須相同的變壓器方可并列運行，若電壓比和阻抗電壓不同，則必須經(jīng)過核算，在并列運行時任一臺都不過負荷時方可并列。（容量為3:1）變壓器并列、解列前應檢查負荷分配情況，并將檢查語句寫入倒閘操作票中。新投運或經(jīng)大修的變壓器并列前，應先進行核相，確認無誤后方可進行并列。
 　　2．變壓器的停送電 　變壓器停、送電前，應考慮中性點的倒換問題，確保停送電后直接接地的中性點數(shù)目不變。對于110kV及以上直接接地的中性點，倒換時應先合上另一臺變壓器的中性點接地開關，再拉開原來的中性點接地開關；如果是35kV消弧線圈進行倒換，則應拉開原已合上的變壓器中性點接地開關，再合上另一臺變壓器的中性點接地開關。變壓器停電時，應先停低壓側，再停中壓側，后停高壓側，操作時可先將各側斷路器斷開，再按由低到高的順序拉開各側隔離開關。對于主變隔離開關，應先拉變壓器側，后拉母線側，送電時順序與此相反。強油風冷變壓器，投運前應先投入冷卻器。
 　　3．變壓器有載調壓分接開關操作 　并列運行的變壓器，其調壓操作應輪流逐級進行，一臺變壓器上不得連續(xù)進行兩個及以上的分接變換。當主變壓器過負荷時，不得進行有載調壓分接頭變換的操作。有載調壓分接開關運行6-12個月或切換2000-4000次后，應取油樣進行試驗，運行1-2年或切換5000次后，應更換有載調壓分接開關箱中的油，切換5000-10000次后，應對分接開關進行吊芯檢查。

國家高新技術企業(yè)上海志友電氣制造有限公司，十五年專業(yè)實力廠家，行業(yè)影響力企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)0.4kV-35kV電力變壓器、箱式變壓器。公司通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證，產(chǎn)品通過國家檢測機構型式試驗，資質齊全，是國家電網(wǎng)采購目錄供應商。

汽車充電樁箱變（箱式變電站）解決方案

汽車充電樁箱變（箱式變電站）解決方案

城市的發(fā)展離不開便利的交通，社會的進步卻對環(huán)境提出了更高的要求，在燃油汽車尾氣排放嚴重的城市中，公共交通是重要組成部分，新能源電動汽車在該領域的使用，對節(jié)能減排有著有舉足輕重的作用，不僅可以起到巨大的低碳環(huán)境效益，降低城市污染，凈化環(huán)境，還具備良好的示范推廣效應。

電動汽車充換電服務網(wǎng)絡是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅強支撐，運營監(jiān)控系統(tǒng)的建設是電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡快速發(fā)展的重要支撐平臺。圍繞國家電網(wǎng)公司以“換電為主，插充為輔”，逐步形成區(qū)域、全國充電服務網(wǎng)絡的發(fā)展戰(zhàn)略

面臨現(xiàn)狀：
1.充電接口標準的不統(tǒng)一 2.充電服務信息的更新慢 3.充電樁的利用率有待提高

我們的價值：
電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個快速發(fā)展的良好開端，對配套的充電設施及運營市場有著巨大的需求。而現(xiàn)階段充電設施市場的建設模式、技術路線、投資方式等充滿了變數(shù)，國家高新企業(yè)上海志友箱變具有15年專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗及運營業(yè)績，產(chǎn)品資質齊全，經(jīng)過大量國內外市場調研，投入大量人力、物力進行電動汽車智能充換電服務系統(tǒng)的研究、設計和研發(fā)等工作，為電動汽車智能充電系統(tǒng)的建設提供整體解決方案。

電動汽車群智能充電系統(tǒng)的解決方案：
采用智能箱變配套電動汽車群智能充電系統(tǒng)，建立了設備層、控制層、調度層、平臺層的四層結構，用群管實現(xiàn)居民用電優(yōu)先、剩余負荷汽車有序充電，實現(xiàn)低谷充電、安全用電，并建成無樁、防水、抗碾壓、非充電狀態(tài)下插頭不帶電的充電終端，把人機互動和移動互聯(lián)及云平臺連接在一起，形成了一個從高壓到低壓、從交流到直流、從集控到調度、從人機到手機，從充電管理到互聯(lián)網(wǎng)云平臺管理的大系統(tǒng)、大平臺。

高原型箱變（箱式變電站）解決方案

高原型箱變（箱式變電站）解決方案

高原地區(qū)元件選擇的解決方案：
高壓器件：選用高海拔地區(qū)專門研制的專用電氣設備，如采用高原型變壓器，高原型真空斷路器等，對于柜內導體間、導體對地間的空氣間隙按高海拔地區(qū)絕緣距離要求處理，防止絕緣擊穿，或采用更高電壓等級的電氣設備，如電壓、電流互感器及絕緣子套管等，其電氣間隙和爬距等來滿足上述海拔高度升高而需修正的系數(shù)。

操控元件：控制器件，一般為電子器件，弱電控制，可靠性較高，受海拔高度的影響較小。

低壓元件：低壓開關設備的主開關其絕緣電壓根據(jù)海拔適當選擇，如正常的電網(wǎng)額定電壓為400v，在4000m海拔，可以選用絕緣電壓為1000v的框架開關和塑殼開關，保證外絕緣強度裕度大些，從而減輕高海拔低氣壓的影響。低壓電流互感器等要選用特殊處理過加大爬距和電氣間隙的產(chǎn)品，來保證二次側的工頻耐壓等指標能通過，其他二次側弱電的器件按普通型的器件進行選擇。

絕緣材料：選用受溫差變化不大和防老化程度高的絕緣材料（如DMC或SMS模塑料等），在保證高強度的同時，變形量和老化程度較小，適應其對絕緣配合要求較高的地方，同時應注意海拔高度修正系數(shù)要求的爬電距離、電氣間隙尺寸要求。

臺式變壓器與箱式變壓器的區(qū)別

臺式變壓器與箱式變壓器的區(qū)別

1、箱式變壓器，是安裝在鐵制箱體內（作為防護）的變壓器系統(tǒng)的統(tǒng)稱，整體分為三部分：①、高壓開關控制室；②、變壓器室；③、低壓開關控制室。箱式變壓器的容量相對較大，是安裝在室外地面上的設備，箱內保護裝置較完善，還具備計量裝置。
2、臺式變壓器，一般是指架設在兩個電線桿上的變壓器。在電業(yè)系統(tǒng)俗稱“變臺”。因為臺式變壓器的容量相對較小，控制部分也較簡單：高壓一般為“跌落熔斷器”控制，低壓大多是不帶滅弧裝置的“負荷刀閘”控制。