運輸作業(yè)過程階段性拆解

運輸作業(yè)過程階段性拆解 1、運輸前，重點工作包括對運力資源的管理、對運輸任務(wù)的規(guī)劃、作業(yè)前的各事項協(xié)調(diào)準(zhǔn)備、現(xiàn)場裝卸車的交接，而這個階段的側(cè)重點可以歸納為“資源準(zhǔn)備、裝卸“； 2、運輸中，重點工作包括對車輛出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、對交通工具在途的監(jiān)控管理、對交通載體的時效控制、對危險駕駛行為的預(yù)警和及時干預(yù)，這個階段的側(cè)重點可以概括為“過程透明、及時糾偏”； 3、運輸后，重點工作包括對車隊或車輛的合理考核、對運輸任務(wù)的計費結(jié)算、對各類重點環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集及有效分析，這個階段的工作就是收集運輸過程的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括作業(yè)數(shù)據(jù)、計費數(shù)據(jù)、車輛及司機狀態(tài)數(shù)據(jù)等，再通過分析加工能產(chǎn)生四大類參考數(shù)據(jù)

大件物流運輸業(yè)發(fā)展的背景

大件物流運輸業(yè)發(fā)展的背景 隨著科學(xué)技術(shù)的進步，世界經(jīng)濟的增長模式已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，經(jīng)濟也開始進行轉(zhuǎn)移，這就使得包括工廠設(shè)備、電力設(shè)施、能源裝備等的一系列的重大件設(shè)施需要進行地域轉(zhuǎn)移。運輸項目的增多，導(dǎo)致大件物流運輸?shù)钠髽I(yè)也越來越多，大件物流運輸行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了的激烈競爭。自改革開放以來，我國的經(jīng)濟就得到了迅猛的發(fā)展，大件貨物的運輸活動頻繁，但由于大件物流運輸業(yè)起步較晚，沒有形成較為科學(xué)、的行業(yè)規(guī)和法律法規(guī)，導(dǎo)致大件物流運輸業(yè)事故頻發(fā)，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，并且產(chǎn)生了不良的社會影響，對我國大件物流運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的阻力。

物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本

成本優(yōu)勢 一方面，物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運作成本?？梢允股a(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。這是因為第三方物流服務(wù)業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上的經(jīng)濟性，使其提供的用包括勞動力要素在內(nèi)的物流運作成本降低。此外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以避免盲目投資，并可將資金用于適當(dāng)用途。這一優(yōu)勢與降低成本同樣重要，因為通過外協(xié)，不變成本可以轉(zhuǎn)變成可變成本。穩(wěn)定的和可見的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便。一個環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰的與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開來。這樣，當(dāng)物流業(yè)務(wù)剝離后，成本的明晰性就增加了，因為物流服務(wù)的供應(yīng)商要申明成本或費用。另外一方面，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，我國工業(yè)品流通成本占商品價格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對運輸設(shè)施、倉庫和搬運機械的建設(shè)與投資，解放倉庫和車隊方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，并將財務(wù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外協(xié)對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。