GLE除了在智能科技上的升級(jí)，在外觀上有整體的全新造型設(shè)計(jì)以及更大的車身尺寸，提供更寬敞的車室空間與更加剽悍的視覺(jué)張力。充滿科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言提供駕駛有如飛機(jī)座艙般的室內(nèi)空間感，更特別的是， GLE提供5人以及7人座的選擇，讓車主在車內(nèi)空間上能夠更加的靈活運(yùn)用。

在動(dòng)力方面，GLE450采用家族動(dòng)力系統(tǒng)，核心動(dòng)力來(lái)自于Mercedes-AMG精心調(diào)校的2,999 cc直列六缸渦輪增壓引擎，透過(guò)單渦輪雙渦流的技術(shù)，引擎本體可輸出高達(dá)435較大馬力。搭配EQ Boost輕型復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)中的整合式啟動(dòng)馬達(dá)架構(gòu)與電子渦輪，采用馬達(dá)置于引擎與變速箱之間的專屬設(shè)計(jì)，并與飛輪相連，可額外注入22馬力的動(dòng)力。

新一代GLE的駕駛樂(lè)趣大打折扣

　

同時(shí)，新一代GLE的電子助力系統(tǒng)也偏向舒適，傾向于抹掉幾乎所有的路感。盡管方向盤阻尼隨速增益的一致性比較好，但總顯得“電子味”太重了，駕駛員幾乎無(wú)法通過(guò)方向盤來(lái)掌控前輪的動(dòng)態(tài)，不知道前輪的確切指向，感覺(jué)像是用無(wú)線電指揮一架飛機(jī)飛行似的。這種“駕駛員對(duì)方向盤的輸入，車子如何響應(yīng)是另外一套”的操控體驗(yàn)，令新一代GLE的駕駛樂(lè)趣大打折扣。

高速變道時(shí),新一代GLE給人的信心較為一般

　在高速變道時(shí)，新一代GLE給人的信心較為一般，車身的動(dòng)態(tài)跟不上車輪的步伐，明顯會(huì)向原車道一側(cè)傾斜，有種“身未動(dòng)，腳先走”的脫節(jié)感。而且在變道即將完成、方向即將回正時(shí)，車身將再次晃向變道的一側(cè)，令人感覺(jué)它的小動(dòng)作甚至比某些硬派SUV還要多。

總而言之，新一代GLE是一輛在舒適駕駛時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但在激烈駕駛疲態(tài)盡顯的車型。對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)性能要求較高的潛在客戶們，新一代GLE顯然不是他們的菜。