起重機在起重作業(yè)時，由于起重過重，操作失誤導致慣性力過大，支撐面沉降或風力過大，起重機往往突然失去穩(wěn)定性，甚至翻倒，造成事故。吊車輪胎式、汽車式起重機，由結構條件所定，不論使用支腿或者不使用支腿作業(yè)時，危險的失穩(wěn)工況是吊臂在垂直于車馬費身的側方傾翻線的位置上。所以，在考慮起重機穩(wěn)定性和進出境行穩(wěn)定性試驗時，都是以吊臂在正側方的工況為基礎。

一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖不能轉動。三是前輪打滑，大多會發(fā)生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。四4個車輪沒有在一個平面。橋式起重機的四個車輪正常情況下是在一個平面運行的，如果有一個車輪不在一個平面，應該加墊調整角形軸承箱處。五檢查軌道及車輪上是否有油、露天軌道是否有水等。軌道上有油、水等時，可能會導致車輪與軌道的摩擦力減小，導致打滑。應該將軌道上清理干凈后，再使用。門式起重機施工一定要注意安全操作技術，對此不了解的朋友們，下面隨小編一起來學習一下：進場門式起重機施工現(xiàn)場前，為了施工安全，請設備用戶給施工留出足夠的施工場地和空間，撤離與施工無關的工作人員，和移走和施工無關的設備機具物品，消除和移走施工場地內的以及其他危險物品，。

制動閥組中有兩個重要閥，它們分別負責馬達一個旋轉方向的轉動和緩沖，使回轉機構能夠平穩(wěn)地制動，并減少由于回轉機構停止時的慣性對整車的沖擊。其工作原理是，當制動組左側進入高壓油時，制動閥的上腔和下腔同時進入高壓油，在彈簧的作用下該閥關閥，制動閥此方向處于截止，所以左側形成高壓，推動馬達旋轉，而當液動閥處于中位時，左右兩側回路被制動閥封閉，而此時由于慣性作用，馬達還將進行旋轉，此時馬達就成為一個泵的工況，在液動閥的右側形成高壓，并作用到制動閥上，因為此時制動閥的下腔直接通向低壓回路，制動閥就會按彈簧設定的壓力進行卸荷，所形成的壓力就是對回轉機構的制動作用。