固定式登車橋須專人進(jìn)行操作和維護(hù)

　　1、若車廂底面低于安裝固定式登車橋的月臺(tái)高度，在松開按鈕使面板下降的同時(shí)，拉緊小鏈條使支撐腳偏離支撐腳墊缺口，面板和搭板就可以下降到低于月臺(tái)高度處，直至搭板落到較低的車廂內(nèi)底面上。

　　2、本機(jī)使用抗耐磨液壓油46#或68#，初次使用時(shí)每半年更換一次，以后每年更換一次，且換油時(shí)需清理油箱。

　　3、嚴(yán)禁超載使用。

　　4、保持坑內(nèi)干凈，對(duì)各零部件附著的異物(如泥土、砂石、木棒、鐵塊等)應(yīng)及時(shí)清除，且坑內(nèi)不得有積水。

　　5、對(duì)損壞、脫落的油漆要及時(shí)補(bǔ)漆防護(hù)，延長設(shè)備使用壽命。

　　6、登車橋須專人進(jìn)行操作和維護(hù)，非熟練人員不得擅自操作。

　　7、在工作過程中，若有異常情況發(fā)生，先排除故障再使用，不得勉強(qiáng)使用。

　　8、在維修或保養(yǎng)時(shí)須正確使用保險(xiǎn)撐桿。

　　9、工作完畢后，按下操作按鈕，面板與搭板一起上升，車開走，松開按鈕，面板自動(dòng)下落歸位。

　　10、任何人員不得在登車橋正在工作時(shí)進(jìn)入登車橋機(jī)架下面或安全擋板兩側(cè)處進(jìn)行其它作業(yè)，以免發(fā)生危險(xiǎn)!

　　11、每星期對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次常規(guī)檢查，重點(diǎn)檢查各受力電焊部位有無裂紋、各關(guān)節(jié)軸銷有無竄動(dòng)、各軸銷卡環(huán)是否松脫、支撐腳是否自動(dòng)復(fù)位，保險(xiǎn)撐桿是否正常，各油管有無破損或老化、各油管接頭有無松動(dòng)漏油、各通電線路是否正常、各控制開關(guān)或按鈕是否接觸不良等等，若有其中之一，則應(yīng)及時(shí)處理。確?？ㄜ囌_停在液壓登車橋的前端，并拉動(dòng)手剎以操作固定的液壓登機(jī)橋。

 固定式登車橋的制作流利,相信很多專業(yè)的人士都應(yīng)該明白,登車橋的制造,其實(shí)根普通的機(jī)械制造過程都是差不多的,只是相對(duì)而言登車橋的制造更為簡單，那固定式登車橋的制作流程及工藝有哪些呢？下面就有液壓登車橋廠家的技術(shù)人員給大家介紹一下   

1、首先就是登車橋的材料進(jìn)行下料,就是通過鋸床將登車橋所需要的材料,尺寸,大小,都按圖紙進(jìn)行下料

  2、然后當(dāng)所有的固定式登車橋的下料都已經(jīng)完成以后,那么接下去的工順就是對(duì)整個(gè)登車橋的框架進(jìn)行焊接,焊接的過程相對(duì)而言,所花的時(shí)間會(huì)長一些

  3、接下來就是當(dāng)整個(gè)登車橋的框架已經(jīng)焊接完成的時(shí)候,就要進(jìn)行對(duì)登車橋焊接口的打磨,打磨的作用其實(shí)就是讓登車橋的焊接口更加的均勻,看上去更加美觀,使工藝更加精細(xì).焊接工藝的好壞，直接影響著的產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，為什么這樣說呢，如果在焊接的過程中，出現(xiàn)虛焊，或是焊接的不好，就容易脫開，這樣登車橋就不能使用了

  4、當(dāng)打磨也完成的時(shí)候,那就是對(duì)登車橋進(jìn)行噴漆了，噴漆完成后就是安裝固定式登車橋的動(dòng)力單元了，其實(shí)這也是關(guān)鍵的一步，安裝的好壞，直接影響著登車橋性能

貨臺(tái)大型固定式登車橋產(chǎn)品直銷

銷售市場上登車橋的類型有許多，他們的主要用途也不盡相同：隨之諸多生產(chǎn)廠家的掘起，及其海外登車橋生產(chǎn)廠家對(duì)中國銷售市場的垂涎，市場需求也在不斷加重，以便提升本身競爭能力，登車橋生產(chǎn)廠家依據(jù)市場的需求的多種多樣規(guī)定，訂制登車橋機(jī)器設(shè)備的多樣化發(fā)展趨勢(shì)早已是大勢(shì)所趨，因此許多有整體實(shí)力的生產(chǎn)廠家都持續(xù)很多資金投入經(jīng)費(fèi)，科學(xué)研究和生產(chǎn)制造合乎中國市場的需求的新式登車橋機(jī)器設(shè)備。固定登車橋地坑內(nèi)的三角邊都需要用鋼來包邊,把用于固定的錨釘焊接與角鋼的內(nèi)面,然后上面鋪一些沙子,再用混凝土鋪設(shè)一下。