隨著科技的進步，現(xiàn)代扒渣機一般都采用了機電液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的都是以下一些問題：

1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降

   首先要測試發(fā)動機本身輸出功率，如果發(fā)動機輸出功率低于額定功率，則產(chǎn)生故障的原因可能是燃油品質(zhì)差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發(fā)動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調(diào)定值不對、進氣系統(tǒng)漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。機器休止使用以后不要再過渡槽上存矸石，防止矸石被擠出以后傷及人身安全。如果發(fā)動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發(fā)動機的輸出功率不匹配。

2、工作速度變慢

   扒渣機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發(fā)動機功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。扒渣機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。扒渣機在上坡時要倒著行走，下坡時則要順著行走，是為了讓機器底下齒輪對地面抓的更牢固，防止發(fā)生危險事故。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復(fù)更換。

3、扒渣機無力

   挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動機不憋車，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當(dāng)動臂或斗桿伸到底時，發(fā)動機嚴(yán)重憋車，甚至熄火。

扒渣機保養(yǎng)方法介紹：

1.扒渣機使用前，必須把液壓油加到油箱五分之四以上，液壓油次要在扒渣機工作100小時后更換，第二次更換不能超過使用450小時，以后至少每年更換一次液壓油。液壓油濾芯應(yīng)同時更換，保證油箱的清潔程度。

2.應(yīng)保持扒渣機的完整與清潔，經(jīng)常檢查扒渣機各部位的螺栓、螺母、螺釘?shù)龋绻l(fā)現(xiàn)松動要及時擰緊。

3.每天保證兩遍向各個活動部位的油嘴打黃油，直到黃油從活動部位的縫隙中溢出為止；應(yīng)保證三天一次向各方向連接軸、轉(zhuǎn)軸、軸承等潤滑部位加注潤滑油或鈣基油脂，保證其潤滑度及防止氧化。

4.定期檢查各油管是否有彎折和扭曲甚至破損的地方，發(fā)現(xiàn)后要立即更換，以防影響管路暢通從而使機器不能正常工作；檢查各個液壓元件的密封件是否損壞變形影響其密封效果，若發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時更換。

5.開機前要檢查電纜、插座、插頭、有無破損，斷路器、接觸器、按鈕、指示燈、轉(zhuǎn)換開關(guān)等電器及其連接線路是否燒損、松脫，并及時進行修復(fù)更換。以上元件設(shè)備檢查無誤后，才可送電開機工作。

6.扒渣機工作時，不可強行扒裝超過本機輸送能力的料塊到輸送帶上，以免機械超負荷產(chǎn)生故障；工作時禁止電氣設(shè)備碰到水，以防漏電；對卡在鏈軌節(jié)中的堅硬物應(yīng)及時清除，以防損壞履帶。

7.扒渣機工作結(jié)束后，應(yīng)把機器清理干凈，在履帶和刮板鏈上注入廢機油，防止其氧化，可延長履帶和刮板鏈的使用壽命。

8.機器使用半年后，要檢查支重輪、引導(dǎo)輪、鏈輪、鏈軌節(jié)和履帶板，如果磨損嚴(yán)重，影響使用要及時更換；扒渣機斗齒磨損后不可再繼續(xù)使用，要及時更換，以免損壞斗齒座。

一臺履帶式扒渣機，履帶板履齒磨損已超過極限，作業(yè)時履帶板打滑，導(dǎo)致工作效率降低，決定對履齒進行焊接修復(fù)。

一、選擇焊接修復(fù)方案

共有78塊履帶板，履齒都需要焊接。經(jīng)過仔細研究，提出以下2種焊接修復(fù)方案：

1.手工電弧焊

選用材質(zhì)為U71Mn的50#廢鋼軌的頭部作為履齒焊接材料，加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，焊條選用直徑4.0mm的J506。此焊接方案下料過程繁雜，焊接變形較大，生產(chǎn)效率低，操作人員勞動強度大，預(yù)算費用較高。

2.CO2氣體保護焊

該方法選用國內(nèi)廠家生產(chǎn)的專用條形鋼材作為履齒焊接材料，材質(zhì)為40SiMn2，規(guī)格為610mm×50 mm×50 mm；加強筋選用厚度10 mm的三角型鋼板制做，如圖1所示。選用NBC-500型焊機，焊絲選用直徑1.2mm的H08Mn2Si。2、維護、保養(yǎng)注意事項1）所使用的制動液應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，不同型號制動液不能混用。此焊接方案無需下料，焊接變形較小，焊接效果好，生產(chǎn)，操作人員勞動強度小，預(yù)算費用較低。

分析認為CO2氣體保護焊焊修方案優(yōu)于手工電弧焊焊修方案，因此決定采用CO2氣體保護焊焊接修復(fù)方案。

二、焊接修復(fù)工藝

CO2氣體保護焊焊接工藝流程。

1.焊前準(zhǔn)備

(1) 根據(jù)焊接方案確定焊接工藝參數(shù)。

(2)為保證CO2氣體純度，在焊前對CO2氣體進行去水處理，使CO2氣體純度≥99.5% 。

(3) 清除加強筋、條形鋼材、履帶板履齒的坡口面及其兩側(cè)20mm范圍內(nèi)的水、油、銹及其他污物，并用角磨機打磨至露出金屬光澤。

(4) 將焊絲除油、除銹，以減少氫的來源，防止產(chǎn)生冷裂紋。

(5)將條形鋼材逐個調(diào)校平直，以保證與履帶板履齒部位焊縫平直，應(yīng)力變形較小。

(6) 將待焊的加強筋、履帶板和條形鋼材畫好定位線并進行點焊定位，點焊焊縫長度15mm，定位焊接后應(yīng)盡快施焊，避免停頓或放置時間過長。

2.焊前預(yù)熱

條形鋼材的含碳量較高，焊接性能較差，在施焊前必須將其預(yù)熱至200℃以上。

3.履齒焊接

(1)將條形鋼材定位焊接在履帶板上，預(yù)熱至規(guī)定溫度后，置于焊接工作平臺上，擺放在便于施焊的橫向焊接位置。

(2)施焊時采用兩側(cè)分段、對稱焊接的方法，即將整個焊縫分為4個區(qū)域，先焊接頭一區(qū)域的焊縫，焊接完后轉(zhuǎn)動履帶板使未焊部位處于橫焊位置，再焊接第二區(qū)域焊縫，以此類推。

(3)焊完頭一層焊道后，再按此方法焊接第二層，直至全部焊完。

(4)焊接過程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接頭相互錯開，以避免應(yīng)力集中；要嚴(yán)格控制焊接溫度，可采用LCD-220-26型陶瓷電加熱器進行加熱。

4.加強筋焊接

(1)焊接完履齒后，對加強筋按照畫線位置進行點焊定位。

(2) 定位焊接后將履帶板預(yù)熱，然后采用立焊加平焊方法進行焊接。

(3)施焊時將整個焊縫分為4個區(qū)域，先焊處于立焊位置的2條焊縫，接著焊接處于平焊位置的2條焊縫。

(4)焊完頭一層焊道后，緊接著按此方法焊接第二層，直至全部焊完。

焊接時應(yīng)隨時監(jiān)控被焊工件的溫度，如果溫度低于150 °，應(yīng)重新加熱至200 °以上再進行焊接。焊接完成后，應(yīng)保溫12~24

h后，再緩冷至室溫。

采用此種焊接方案修復(fù)履帶板提高了焊縫質(zhì)量，節(jié)約了成本，在履帶式大型土石方機械的履帶板修復(fù)中具有參考價值。

建立的扒渣機管理系統(tǒng)，具體和宜昌長興扒渣機廠家簡單了解。

從維修和保養(yǎng)的技術(shù)角度來說，扒渣機設(shè)備的特點是正確地處理時間、設(shè)備(包括工具和備件等)及維修保養(yǎng)人員這三者之間的關(guān)系，為此，必須結(jié)合地下無軌自行設(shè)備的特點，建立切實可行的管理系統(tǒng)和檢查制度以及購置必不可少的設(shè)施和儀表等。

維護檢修工作應(yīng)由礦里一名主要負責(zé)人負責(zé)，在他的領(lǐng)導(dǎo)下.成立一個專門的包括一名精通維胳業(yè)各、熟悉礦里所有設(shè)備性能、了解它們所處的技術(shù)狀態(tài)的工程師及有關(guān)的技術(shù)人員組成的維護檢修系統(tǒng)。由于維護檢修工作的復(fù)雜性和突發(fā)性，必須制定一個高水平的維護檢修計劃。這個系統(tǒng)中要有專門的計劃人員，在其他人員的協(xié)助下，制定出什么設(shè)備需要在什么時候進行何種等級的檢修和保養(yǎng)計劃，以及為執(zhí)行這些計劃而下達各種各樣的工作單。該系統(tǒng)中還應(yīng)包括一個為全礦設(shè)備的維護檢修工作服務(wù)的管理中心。1、扒渣機在行走的時候，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動輸送帶，減少輸送帶的轉(zhuǎn)動頻率，延長其使用壽命。所有的工作單以及每一件保養(yǎng)、檢修和修理工作的執(zhí)行情況都必須被收集、記錄、保存在這里。保證每項工作都在規(guī)定的時間內(nèi)按質(zhì)按量地完成，礦里所有設(shè)備的性能、規(guī)格及檔案都應(yīng)有條理地、妥善地存檔。這里的工作人員要把每天維護檢修的工作情況分類、按設(shè)備分別地記錄下來，特別的間題，如某項檢修工作未能如期完成或質(zhì)量不符要求等，要及時上報，以便迅速地采取補救措施。

這個系統(tǒng)中還必須有一個研究全礦維護檢修費用的機構(gòu)。它根據(jù)維護檢修的基本理論和本礦維護檢修工作及生產(chǎn)等有關(guān)方面的工作記錄進行統(tǒng)計和成本核算。對于一臺設(shè)備來說，其維修費用通常能夠反映該臺設(shè)備所處的技術(shù)抉態(tài)。注意事項：非工作狀態(tài)嚴(yán)禁合上刀閘，否則電瓶處在放電狀態(tài)，如需給電瓶充電，在電動機工作狀態(tài)或柴油機工作狀態(tài)，合上刀閘，點火開關(guān)扭到二檔，則發(fā)電機自動充電。通過比較這些數(shù)據(jù)，可以改進維護檢修工作，制定設(shè)備更新計劃。這對于提高產(chǎn)量、降低成本都是極其重要的。

在這個系統(tǒng)中還必須建立一套有效的檢查制度，這不僅包括礦主要負責(zé)人、工程師的檢查，還包括具體人員，如工作負責(zé)人等的檢查。在實踐中，往往會碰到這樣的情況，發(fā)生了某一種意外的設(shè)備損壞，造成了停產(chǎn)，但是，檢查交接班記錄或維修保養(yǎng)記錄時，記錄單上面往往都記著“工作正?！?，“完好”這樣的話。其實，這樣的話不能作為判定該臺設(shè)備真正的技術(shù)狀態(tài)的依據(jù)，必須對重要的維修工作和主要設(shè)備進行仔細的檢查。安裝之前將液壓系統(tǒng)的接頭部門仔細的擦洗干凈，防止有灰塵的雜志進入接頭系統(tǒng)，接頭連接時要仔細的檢查密封圈的完整性，將各個部件的安裝位置照圖紙進行核對，以免安裝位3。該檢查制度還應(yīng)包括對設(shè)備安裝、投產(chǎn)和備品備件的檢查。一臺設(shè)備安裝質(zhì)量的好壞對日后的維修工作有極大的關(guān)系。該檢查制度還應(yīng)包括對整個系統(tǒng)工作效率的檢查，不能允許工作人員隨意更動計劃，或做自己認為要做的但與計劃無關(guān)的事，否則，再好的計劃也是毫無意義的。

由于扒渣機設(shè)備機動性大，地面、井下維修和保養(yǎng)工作點多，人員多，工作中出現(xiàn)的情況十分復(fù)雜，為保證整個系統(tǒng)的效率，必須建立良好的通訊網(wǎng)。

除了上述要求外，還必須建立井下維修桐室及裝備有測試柴油機性能和檢測油缸、油馬達等液壓元件的各種儀表。此外，還應(yīng)有人考慮機修、操作人員的培訓(xùn)問題。