防護效果方面：纜索護欄與公路波形護欄板的防撞等級都有著自己的防護級別：1級、B級、S級，但是纜索護欄的防護效果要明顯好于公路波形護欄板，纜索護欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復能力是非常強的。公路波形護欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復能力較差，撞擊后的公路波形護欄板需要更換。

護欄分類

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。

按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。

按防撞等級可分為1級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于道路兩側(cè)特別危險的路段使用，1級用于專用公路。

按防撞等級一般可分為1級和B級。1級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，B級用于專用公路。

常用規(guī)格

雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；

三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；

雙波立柱：114/Ø140 mm×4.5mm×高度；

一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。

纜索護欄是柔性護欄的主要代表，柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，是與剛性護欄相對應的另一 極端形式。纜索護欄是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部 固定于立柱上而組成的護欄。對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作 用，設置條件寬，對車輛的減速力度??；車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可 以重復使用，容易修復。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合 在小半徑曲線路段使用，同時它的視線誘導性差，架設長度短時不經(jīng)濟。