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發(fā)布時(shí)間:2021-03-22 14:27  
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液壓扒渣機(jī)負(fù)載時(shí)油缸動(dòng)作緩慢或不動(dòng)作怎么辦?
油箱內(nèi)液壓油不足。、油缸活塞密封圈損壞兩腔連通、液壓系統(tǒng)有空氣、過(guò)濾器的過(guò)濾網(wǎng)吸咐雜物過(guò)多、換向閥內(nèi)部串油或阻尼孔堵塞、工作油溫過(guò)高、油泵磨損,效率降低、安全閥內(nèi)漏或已開(kāi)啟、油管破開(kāi)。
添加液壓油、更換密封圈、排除空氣、清洗過(guò)濾網(wǎng)、拆檢修復(fù)或更換、檢查散熱裝置是否正常、拆檢或更換油泵、檢查壓力及安全閥密封處并重新調(diào)試、檢查修復(fù)。
扒渣機(jī)常見(jiàn)故障分析
隨著科技的進(jìn)步,現(xiàn)代扒渣機(jī)一般都采用了機(jī)電液一體化控制模式,我們?cè)谂懦恍┕收蠒r(shí),解決的都是以下一些問(wèn)題:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降
首先要測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)本身輸出功率,如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低于額定功率,則產(chǎn)生故障的原因可能是燃油品質(zhì)差、燃油壓力低、氣門(mén)間隙不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)的某缸不工作、噴油定時(shí)有錯(cuò)、燃油量的調(diào)定值不對(duì)、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、制動(dòng)器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力正常,就需要查看是否因?yàn)橐簤罕玫牧髁亢桶l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不匹配。在扒渣機(jī)市場(chǎng)日漸成熟的今天,各式各樣的扒渣機(jī)充斥市場(chǎng),讓眾多礦山企業(yè)應(yīng)接不暇,不知道到底從何選起,所以很多客戶(hù)都選擇價(jià)格低的產(chǎn)品,而忽視了質(zhì)量。
2、工作速度變慢
扒渣機(jī)工作速度變慢主要原因是整機(jī)各部磨損造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。扒渣機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵,工作一定時(shí)間后,泵內(nèi)部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤(pán)、九孔板、龜背等)不可避免的產(chǎn)生過(guò)度磨損,會(huì)造成內(nèi)漏,各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào),從而導(dǎo)致流量不足油溫過(guò)高,工作速度緩慢。這時(shí)就需要整機(jī)大修,對(duì)磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換。扒渣機(jī)出貨是靠前臂將挖斗上下升降進(jìn)行扒貨,這樣就減小了很多阻力。
3、扒渣機(jī)無(wú)力
挖掘無(wú)力是挖掘機(jī)典型故障之一。對(duì)于挖掘無(wú)力可分為兩種情況:一種為挖掘無(wú)力,發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車(chē),感覺(jué)負(fù)荷很輕;第二種為挖掘無(wú)力,當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車(chē),甚至熄火。
80型礦用扒渣機(jī)動(dòng)作變慢的六大原因:
1、內(nèi)部元件:扒渣機(jī)干活正常,熱車(chē)動(dòng)作慢,一般情況下是挖掘機(jī)內(nèi)部元件由于時(shí)間時(shí)間廠(chǎng)產(chǎn)生的磨損(挖掘機(jī)缸體、柱塞、配流盤(pán)、九孔板、龜背等磨損),從而導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。
2、如果此時(shí)扒渣機(jī)使用的時(shí)間不長(zhǎng),那導(dǎo)致出現(xiàn)扒渣機(jī)動(dòng)作慢故障現(xiàn)象原因就有可能是:扒渣機(jī)電路保險(xiǎn)絲短路、先導(dǎo)壓力不正常、控制閥-活塞卡死、分配器合流等。
3、傳感器:轉(zhuǎn)速傳感器壞了或者是傳感器有故障。
4、油門(mén)校正:發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,可以做一下油門(mén)校正。
5、液壓油:扒渣機(jī)的液壓油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換。
6、天氣原因:可能是由于天氣原因使挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凝固了,因此干活之前要預(yù)熱。
扒渣機(jī)變速器零件的潤(rùn)滑和密封常識(shí)
扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤(rùn)滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)清兩種。壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑較可靠,循環(huán)的潤(rùn)滑油在潤(rùn)潤(rùn)的同時(shí)還能冷卻零部件,保持正常油溫。但潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜,工程機(jī)械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線(xiàn)速度超過(guò)18m/s)外,一般不采用壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑。激濺潤(rùn)滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤(pán)將潤(rùn)滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤(rùn)滑油,必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔,在箱體上開(kāi)集油槽等)將潤(rùn)滑油引入到這些表面,并開(kāi)設(shè)回油通道,讓油流回箱底成油底殼。因此潤(rùn)滑油散熱條件差,易使油溫升高。很多時(shí)候花一分鐘去修作業(yè)平臺(tái),比不修裝載平臺(tái)效率又要高出許多。但因一般不需特殊的潤(rùn)滑裝置,所以工程機(jī)械的變速器除特殊情況外,大多都采用激濺潤(rùn)滑。
變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:
①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間,一般都用紙墊或像膠墊密封,箱體上盡可能不設(shè)計(jì)鉆透的螺絲孔;
②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;
③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應(yīng)采用錐形細(xì)牙螺紋,放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部,箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。
采用操作性能測(cè)試過(guò)程定量檢查隧道扒渣機(jī)上的所有系統(tǒng)和功能。
(1)性能測(cè)試的目的
①將性能測(cè)試的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,綜合評(píng)價(jià)各個(gè)操作功能。
②根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)整或更換零部件,以把隧道扒渣機(jī)的性能恢復(fù)到所希望的標(biāo)準(zhǔn)。
③在較佳條件下經(jīng)濟(jì)的使用隧道扒渣機(jī)。
(2)測(cè)試分類(lèi)
①主機(jī)性能試驗(yàn)用以檢查每個(gè)系統(tǒng),例如發(fā)動(dòng)機(jī)、行走、回轉(zhuǎn)和液壓缸的操作功能。
②液壓部件試驗(yàn)用以檢查每個(gè)部件,例如液壓泵、馬達(dá)、各種閥的操作性能。
(3)性能標(biāo)準(zhǔn)
(4)測(cè)試數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)的注意事項(xiàng)
①不僅要評(píng)價(jià)測(cè)試數(shù)據(jù)是否正確,還要考慮這些測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)在什么范圍內(nèi)。
②評(píng)價(jià)測(cè)試數(shù)據(jù)一定要根據(jù)隧道扒渣機(jī)的工作小時(shí)數(shù)、工作載荷狀態(tài)和隧道扒渣機(jī)的維護(hù)狀態(tài)進(jìn)行。隧道扒渣機(jī)性能并不總是隨著工作小時(shí)數(shù)的增加而化。但是,通常認(rèn)為隧道扒渣機(jī)性能是隨著工作小時(shí)數(shù)的增加而降低。而且找學(xué)習(xí)扒渣機(jī)操作的時(shí)候,也一定要找正規(guī)的學(xué)習(xí)途徑,國(guó)家對(duì)這塊抓的較嚴(yán),所以我們一定要注意這塊,多學(xué)扒渣機(jī)操作常識(shí),按照扒渣機(jī)的操作規(guī)程來(lái)。所以,通過(guò)修理、調(diào)整或更換來(lái)恢復(fù)機(jī)器性能應(yīng)考慮到機(jī)器的工作小時(shí)數(shù)。
今天為大家簡(jiǎn)單的介紹一下扒渣機(jī)價(jià)格讓客戶(hù)接受的三大方法。
1、優(yōu)化扒渣機(jī):我們要從自身做起,在我們已經(jīng)已知的情況下,要加快優(yōu)化創(chuàng)新的步伐,要明白公
司的優(yōu)化必須要快顧客一步,才能在后來(lái)的路途中讓顧客接受這樣的新型機(jī)械。
2、成功率:在我們已經(jīng)明白的情況下,要讓每一個(gè)機(jī)械的零件都能夠靈活應(yīng)用到所有的工程效率
中,加快施工的效率和速度,保證成功率還有質(zhì)量問(wèn)題。
3、售后:在機(jī)械出現(xiàn)磨損的情況后,必須要用快的方法來(lái)解決顧客提出的問(wèn)題,達(dá)到讓顧客滿(mǎn)
意的售后才是我們應(yīng)該要做的事情。
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