汽車保養(yǎng)：車體翻新       如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂(蓋)的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有：日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng);非定期保養(yǎng)有：磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。雖然說說是引導(dǎo)報(bào)廢，但是根據(jù)目前國家的相關(guān)要求，車輛3個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)沒有取得檢驗(yàn)合格證的，那么車輛就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢正規(guī)報(bào)廢車公司。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

三個(gè)原因?qū)е麓蠖嗥噲?bào)廢 一.汽車胎壓高是爆胎       這個(gè)似乎大家比較理解，就如同是氣球，氣很足結(jié)局是爆！輪胎胎壓很高，突破極限之時(shí)也是是有爆胎！如果一輛車已經(jīng)行駛到5到60萬公里，那么車齡也差不多10年以上了，而目前汽車的檢驗(yàn)要求是越來越嚴(yán)格，如果車輛達(dá)到10年以上，那么想要通過年審還是非常困難的。 二.車胎壓好低也是易暴胎       實(shí)際上，這對(duì)比胎壓好高，車輪胎胎壓好低那也是易導(dǎo)致車輪胎暴炸。由于車車身重量也是依靠著胎壓去支撐，要是說胎壓好低，也會(huì)使得側(cè)扭轉(zhuǎn)好過，這樣就會(huì)出來仙褶皺，要是說長期低胎壓開車那也是會(huì)使得橡膠和胎體簾布層慢慢剝離，一直上輪胎側(cè)壁全開裂，此全過程速較快還是很強(qiáng)烈！ 三.汽車胎壓太低易使得胎溫太高易有爆胎       汽車輪轂虧氣較重，那胎溫上升幅度也還是比較大，汽車輪轂扁平也還是還是比較大，胎溫上升速度還有幅度也還是越高。一直高熱也還是嚴(yán)重?fù)p害虧氣輪轂內(nèi)結(jié)構(gòu)，使得輪轂強(qiáng)度降低較重，連續(xù)開車結(jié)果還是有爆胎！

汽車要報(bào)廢的征兆

燒機(jī)油排氣管冒藍(lán)煙確實(shí)是一種燒機(jī)油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機(jī)油和新車的“機(jī)油消耗過大”還是有區(qū)別的，造成燒機(jī)油的兩個(gè)主要原因，一個(gè)是氣門油封，另是一個(gè)是活塞環(huán)磨損。新車燒機(jī)油有可能是因?yàn)闅忾T油封問題，也有可能是因?yàn)檠b配問題或質(zhì)量問題，導(dǎo)致的非正常磨損。根據(jù)我國目前的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，車輛不再進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，但是車輛行駛里程達(dá)到60萬元公里以后，那么車輛管理部門就會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。而老車多為正常磨損和老化，燒機(jī)油的原因更是全方面的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方面磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會(huì)造成氣缸壁的間隙變大，使機(jī)油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動(dòng)機(jī)不得不大修的一個(gè)常見原因。