造成金屬車架損壞的原因：一是因?yàn)榇蠖鄶?shù)窯的窯內(nèi)是正壓燃燒，正壓過大，導(dǎo)致高溫?zé)犸L(fēng)漏向車下而燒壞車架，常出現(xiàn)在兩臺(tái)車的接頭處和砂封板；二是日常操作追求高產(chǎn)，超載運(yùn)行，常造成隧道隧道窯車次梁翹曲；三是隧道隧道窯車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)定位有偏差，致使隧道隧道窯車在受水平力時(shí)，實(shí)際受力點(diǎn)與設(shè)計(jì)受力點(diǎn)有偏差，形成一個(gè)扭矩，如此長期以往，隧道隧道窯車在水平面上會(huì)改變制作時(shí)的矩形而形成四邊形。

預(yù)熱帶濕坯排出殘余水分及干坯不斷預(yù)熱升溫，還是依賴于來自燒成帶的熱煙氣流。所以，坯體在隧道窯內(nèi)燒成是，一刻也離不開氣體的流動(dòng)。a.讓隧道窯內(nèi)具有較大的綜合換熱系數(shù)，為了加快火行速度，強(qiáng)化燃料燃燒，強(qiáng)化預(yù)熱和冷卻過程，就必須加快氣體在隧道窯內(nèi)的流動(dòng)速度。 之前學(xué)習(xí)了很多關(guān)于隧道窯的知識(shí)，接下來小編為您介紹一下隧道窯產(chǎn)生啞音磚的操作方法 、改變坯垛的碼放形式，在中、下部加頭，減少孔道，降低炕腿高度。這一措施尤其是適用于沒有隨著季節(jié)變化而改動(dòng)碼窯方法的情況，對(duì)于冬季仍使用夏季高炕腿的廠家，特別適用。 　 　 第二、降低近閘的使用高度，讓保溫帶底部降溫速度慢一些。 　 　 第三、適當(dāng)延長保溫帶，延長供風(fēng)的距離和時(shí)間。 　　

3.傳動(dòng)帶檢查：

（1）皮帶的磨損程度；

（2）皮帶運(yùn)行時(shí)的溫度；

（3）皮帶的松緊情況。

測試1-2周后，應(yīng)再次調(diào)整皮帶松緊。若有皮帶滑動(dòng)、有噪聲、發(fā)熱或有異味，應(yīng)停轉(zhuǎn)再次調(diào)整其松緊程度。隧道窯

四、定期檢查：

1.在正常使用過程中，應(yīng)每月檢查并記錄送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和周圍調(diào)節(jié)風(fēng)量時(shí)的變化，并每三個(gè)月對(duì)比檢查結(jié)果，定期檢查表應(yīng)作為定期檢查的實(shí)施見證；

2.定期檢查的目的是保持送風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，減少故障事故的發(fā)生。根據(jù)各部分的損耗記錄數(shù)據(jù)，可以預(yù)測更換時(shí)間；

3.定期檢查表中記錄要點(diǎn)應(yīng)符合送風(fēng)機(jī)的部件規(guī)定。

(1)相比傳統(tǒng)隧道窯具有以下劣勢:

    ①?zèng)]有深度的窯爐理論，缺乏熱工設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，屬于典型的經(jīng)驗(yàn)性使用技巧。

     ②大多數(shù)為恒溫干燥工藝，干燥殘余水分高，干燥效率低。

     ③回填土窯墻的蓄熱率低和吸熱值高，熱平衡和工質(zhì)利用率低。

     ④外置風(fēng)管容易腐蝕、風(fēng)量不足和建造成本高，窯爐產(chǎn)量小和能耗大。

     ⑤大多數(shù)為負(fù)壓干燥工藝，含氧量和煙氣顆粒物難以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

(2)相比移動(dòng)式隧道窯具有以下劣勢:

    ①同等斷面隧道窯，不高產(chǎn)。

    ②同樣條件和環(huán)境下，不節(jié)能。

    ③窯體運(yùn)轉(zhuǎn)高于窯車運(yùn)轉(zhuǎn)的成本，并且窯體容易被倒垛蹭損，其維護(hù)成本。

    ④高溫下的容易腐蝕鋼結(jié)窯體，達(dá)不到行業(yè)規(guī)定的15年使用壽命。

    ⑤含氧量不能穩(wěn)定控制在18%以下。

    ⑥不加濕式電除塵設(shè)備，煙氣顆粒物一點(diǎn)不降。

    ⑦沒有保溫車間和靜車線，冬天不能燒。

    ⑧占地建設(shè)面積大，整體布局不緊湊。

    ⑨屬于內(nèi)燃型一次碼燒隧道窯，擴(kuò)展升級(jí)面小，缺乏科學(xué)技術(shù)發(fā)展觀。