碳纖維球拍碳纖維制品加工

主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機機架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產(chǎn)品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產(chǎn)品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產(chǎn)品厚度：0.2MM--10.0MM

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中科北方投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳華介紹，我們這種SC35是一種先進的碳材料，也是化工新材料，是集所有碳纖維的優(yōu)勢，我們的團隊打造出一個特殊環(huán)境下的特種“碳”。

碳纖維僅有頭發(fā)絲十分之一粗細，卻比鋼強韌7至9倍，能耐幾千攝氏度的高溫，具有高強度、高模量纖維材質，具備“外柔內剛”的特性，有著”新材料”、“黑黃金”的美稱,是新一代增強纖維。

碳纖維異形件碳纖維制品加工

碳纖維改變了以往用在航空航天的高冷的形象，已經(jīng)漸漸的走入尋常百姓家。近幾年碳纖維比較熱門，特別是碳纖維跑車、軌道列車等都喜歡使用碳纖維車身。

碳纖維材料功能如此強大，那么高強度的碳纖維汽車發(fā)生碰撞結果會怎么樣？

就在昨天,Polestar1在沃爾瑪成功進行碰撞試驗，向大家揭秘碳纖維車身在強沖擊力下的發(fā)生碰撞時，抵抗能力有多強？

當前中國正處在軌道交通建設的繁榮時期，已經(jīng)成為世界上較大的城市軌道交通市場。 這是一個嶄新的、大有可為的應用領域，應抓住這一契機，建立產(chǎn)、學、研、用一體化研究平臺，深入研究具有自主知識產(chǎn)權的復合材料制造技術及其批量化產(chǎn)品，進一步推動 CFRP在軌道車輛領域的大規(guī)模應用，特別是在大型、復雜、通用的承載結構件上應用，促進我國高速軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

碳纖維復合材料的基體樹脂的耐久性也不如金屬材料，時間久了就會出現(xiàn)發(fā)脆，變色等現(xiàn)象。另外，碳纖維高昂的制造成本也是無法忽略的問題。當然了，隨著碳纖維材料成本的進一步下降和工藝的改進，碳纖維材料無疑會有更多的應用。

總的來說，碳纖維材質在性能層面表現(xiàn)是遠好過鋼材的，同等條件下碳纖維車身能給車輛帶來安全性、操控性、燃油經(jīng)濟性、耐久性等*方位的提升，問題就是成本和后期維護費用依然很高，所以民用車很難普及全碳車身，BMW i3算是很平民化的一次進步，未來碳纖維車身能否進一步放下身價，讓我們拭目以待。