升降機齒條追加工的注意事項不容忽視

升降機齒條與齒輪協(xié)作起到提升吊籠的作用，齒條并不是一次性加工而成的，是通過不同程序處理后制作而成的，那么升降機齒條在追加工的時候需要注意什么呢?

　　一、 YYC的尺度齒條中除齒面經(jīng)淬火處置的產(chǎn)物外均能夠?qū)嵤┳芳庸ぁＨ粍t,為了防止產(chǎn)物精度降低,請勿對齒寬做消減加工。別的,對磨齒齒條及帶裝置孔系列的產(chǎn)物做追加工后能夠惹起精度降低。

　　二、升降機配件齒條的基準齒距線高度的尺寸治理,因此齒條的底面作為基準面,應用測量用滾柱測試齒厚來完成。假如對齒條的底面停止加工,能夠會使齒條的精度降低。

　　三、對齒條的端面做加工時,請分外留意銜接部的齒距(p)精度。另有,銜接部的齒距公役為正值時,此部分的嚙合變差,以是請按負公役對接合部做追加工。

齒輪齒條在傳動中的穩(wěn)定性

齒輪齒條在傳動的過程中是相當穩(wěn)定的，所以在相似的技術當中算是比較穩(wěn)定的一種，它自身也擁有自身的特點。

一、齒輪傳動的特點：齒輪傳動是應用為廣泛的一種傳動形式，與其它傳動相比，具有傳遞的功率大、速度范圍廣、、工作可靠、壽命長、結構緊湊、能保證恒定傳動比；缺點是制造及安裝精度要求高，成本高，不適于兩軸中心距過大的傳動。  

   二、齒輪傳動分類：

1、按軸線相互位置：平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。平面齒輪傳動：按輪齒方向：直齒輪傳動，斜齒輪傳動和人字齒輪傳動；按嚙合方式：外嚙合、內(nèi)嚙合和齒輪齒條傳動；空間齒輪傳動：錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動和蝸桿蝸輪傳動。

2、按齒輪是否封閉：開式和閉式齒輪傳動。

基于VB的非圓齒輪CAD/CAM系統(tǒng)研究與開發(fā)

非圓齒輪在運動學、幾何學等方面具有獨特的傳動特點,但其尚未得到較為廣泛的應用,主要原因是設計和制造的困難。計算機技術和數(shù)控技術在非圓齒輪的設計和制造中的應用將解決該問題。為使計算機技術和數(shù)控技術在非圓齒輪的設計和制造中發(fā)揮好的作用,莫過于開發(fā)非圓齒輪的專用CAD/CAM系統(tǒng)。 為此,本文先對非圓齒輪的發(fā)展情況進行了綜合考察,介紹了計算機技術和數(shù)控技術在非圓齒輪的設計和制造方面的新進展情況。接著介紹非圓齒輪設計和制造的基本理論及發(fā)展,為系統(tǒng)開發(fā)建模時打下基礎。確定采用Visual Basic 語言來開發(fā)非圓齒輪的CAD/CAM 系統(tǒng)。構建了系統(tǒng)的基本框架,然后設計了包括給定傳動比函數(shù)、給定主動輪節(jié)曲線、實現(xiàn)再現(xiàn)函數(shù)等非圓齒輪節(jié)曲線設計模塊,開發(fā)非圓齒輪的齒廓設計模塊以及非圓齒輪加工模塊。 系統(tǒng)框架設計符合現(xiàn)代系統(tǒng)開發(fā)的基本原則和要求,采用面向?qū)ο筮M行開發(fā),模塊的增加和修改非常方便,界面和交互性好。作者開發(fā)了一個對函數(shù)進行自動計算的控件,輸入傳動要求即可進行自動設計,節(jié)曲線的設計是全自動化的。所開發(fā)的每個節(jié)曲線模塊,都舉例進行設計。用VBA 模擬加工過程生成橢圓齒輪的齒廓,所生成齒廓是矢量圖形,便于數(shù)控編程。在加工模塊中,設計了滾齒機和插齒機的數(shù)控程序自動生成。在所設計的各模塊中都通過了一般的測試,證明無誤。