翻轉(zhuǎn)臺車爐是國家標準節(jié)能型周期作業(yè)臺車爐，主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、軋輥、鋼球、破碎機錘頭、球磨機耐磨襯板、鐵路耐磨材料快速淬火，也可用于退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

翻轉(zhuǎn)臺車爐由于裝料臺車可以傾斜又稱為可傾臺車爐，該類型臺車爐的主要優(yōu)點是可以使工件在高溫出爐時，通過裝料臺車的自動翻轉(zhuǎn)，將其及時迅速的翻入淬火槽 內(nèi)，以便迅速淬火，有效減少了人工操作行吊等轉(zhuǎn)移工件時速度慢、效率低，以及人工誤操作帶來的不安全性。同時翻轉(zhuǎn)臺車爐可用于中溫950℃或高溫 1200℃的各種正火、退火。為提高爐溫均勻性，大型電爐采用多區(qū)加熱，并在爐門和后墻上布置加熱元件，加熱元件布置圖及接線圖，電阻絲繞制成形圖均附在技術(shù)文件中，應(yīng)妥善保管，以便將來維修更換。

我公司翻轉(zhuǎn)臺車爐與高溫臺車爐技術(shù)同步，成為我國出口國際市場和參與國際競爭的重要產(chǎn)品。我廠翻轉(zhuǎn)臺車爐具有獨特設(shè)計的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，長期使用性能穩(wěn)定，無故障。

本電爐結(jié)構(gòu)與一般標準型臺車電阻爐相似，外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車輕軌連為一體，用戶安裝簡單，操作容易，電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cm3節(jié)能耐火保溫磚砌筑，夾層置硅酸鋁纖維氈保溫，爐殼與爐襯釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺車面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車之間采用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過自行動作的密封機構(gòu)來減少電爐的熱輻射及對流損失，并可改善爐溫均勻性。臺車式淬火爐由于采用微電腦程序高精度自動控溫技術(shù)，陶瓷纖維高壓模塊爐襯，能夠?qū)崿F(xiàn)快速升溫和高精度控溫。

 本電爐加熱元件均為螺旋狀發(fā)熱體，擱置在爐側(cè)擱絲磚及臺車砌體上，加熱元件材料為國際通用0Gr25Al5或0Gr27Al7Mo2，元件額定使用溫度1250℃。 臺車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板以承載工件之用，為了防止工件加熱后產(chǎn)生氧化皮通過爐底板的縫隙落入底部加熱元件周圍而造成加熱元件的損壞，需要經(jīng)常定期地吹掃臺車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈。 爐門的升降是通過滾動輪在導(dǎo)軌上，上下滾動而實現(xiàn)的，這樣既保證了關(guān)閉爐門時爐門砌體與爐體砌體之間的吻合密封，又保證了在開啟的過程中不會磨擦損傷砌體，爐門及臺車運動均是由電動機通過蝸輪蝸桿減速機減速，鏈條傳動來提供的，并裝有電磁制動器進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。淬火用臺車爐采用多區(qū)加熱，高均溫技術(shù)實現(xiàn)淬火加熱工件的均勻透熱，使淬火爐熱處理的質(zhì)量更上一層。

為提高爐溫均勻性，大型電爐采用多區(qū)加熱，并在爐門和后墻上布置加熱元件，加熱元件布置圖及接線圖，電阻絲繞制成形圖均附在技術(shù)文件中，應(yīng)妥善保管，以便將來維修更換。 大功率電爐配套多臺電爐自動控溫柜，分別對多區(qū)加熱進行自動控溫和對爐門臺車運行控制，每臺電柜上裝有二塊儀表，一塊為中園圖自動記錄儀，主要對爐溫進行自動控制和自動記錄，另一塊為數(shù)顯控溫儀，主要對爐溫進行超溫自動斷電保護，并具有當(dāng)主控儀表損壞時，代替主控儀表進行自動控溫的功能，當(dāng)作超溫報警斷電保護功能使用時，應(yīng)將儀表設(shè)定溫度調(diào)整到高于主控儀表50℃范圍。 大功率電爐配套多支熱電偶、多根補償導(dǎo)線、分別與多臺電柜的儀表配合使用。 本電爐出廠時配套自動控溫柜、熱電偶、補償導(dǎo)線、爐底板一套、爐外輕軌。內(nèi)用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強爐襯結(jié)構(gòu)強度，臺車的行走采用自行式結(jié)構(gòu)，由減速機傳動鏈輪帶動走輪在軌道上行走。用戶自備安裝用所有連接導(dǎo)線、埋地下水管等，供方派人指導(dǎo)安裝接線及調(diào)試。

 本公司備有智能程序控溫柜，用戶可根據(jù)熱處理工藝曲線任意設(shè)定，控溫精度高，可達±1℃，操作簡單，是廣大企業(yè)的shouxuan產(chǎn)品。

臺車爐熱處理過程通常呈現(xiàn)大滯后、非線性、時變性等特點，而且大型臺車爐由于加熱空間大，溫度場存在強耦合、現(xiàn)場強干擾，給溫度控制帶來極大的不確定性，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此，改善解決臺車爐溫度控制系統(tǒng)以滿足熱處理工藝要求具有重要的現(xiàn)實意義。

這里介紹了我國臺車爐溫度控制的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及存在的問題，著重分析了大型臺車爐熱處理過程中溫度控制所面臨的問題。其次針對電阻爐溫度系統(tǒng)具有多輸入多輸出、大時滯、強耦合的特點，采用預(yù)測控制與模糊控制相結(jié)合的方法，即在簡化控制域長的廣義預(yù)測控制基礎(chǔ)上(單值廣義預(yù)測控制算法)，采用高層模糊控制單元作為輔助單元進行閉環(huán)優(yōu)化補償。通過，表明該算法對于多輸入多輸出、純滯后、強耦合系統(tǒng)，具有良好的跟蹤性能，并在實際運行中也取得了滿意的控制效果。中溫系列(爐溫0~950℃)臺車式加熱爐(5噸-100噸)適用于一般金屬零件，在空氣中進行正火、退火、淬火等熱處理加熱。

根據(jù)臺車爐溫度熱處理工藝的要求，本系統(tǒng)完成了基于現(xiàn)場總線技術(shù)，集檢測、控制和管理等功能于一體的臺車爐溫度控制系統(tǒng)的開發(fā)。整個系統(tǒng)采用二級計算機控制方式，基礎(chǔ)自動化級采用西門子PLC，實現(xiàn)對臺車的運行以及砂封、爐門升降和密封的控制。監(jiān)控級為臺灣研華生產(chǎn)的工業(yè)控制機，完成對系統(tǒng)的組態(tài)、監(jiān)控、報警、制表等功能。并且車間內(nèi)只要有相應(yīng)的空間，安裝方面比井式真空爐更方便，地面不需要挖基礎(chǔ)，只要放在水平地面固定后即可投產(chǎn)使用。系統(tǒng)軟件操作簡便，畫面動感直觀，控制效果良好，具有高適應(yīng)性、高可靠性和高穩(wěn)定性等特點。