空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？

降低作用在活塞桿上的氣體力，活塞壓縮機(jī)上，當(dāng)壓縮比較高而采用單級(jí)壓縮時(shí)，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大。如果采用多級(jí)壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧，機(jī)械效率提高。當(dāng)然，多級(jí)壓縮也不是級(jí)數(shù)越多越好。因?yàn)榧?jí)數(shù)越多，壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，尺寸、重量和造價(jià)都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時(shí)級(jí)數(shù)越多反而時(shí)經(jīng)濟(jì)性下降，級(jí)數(shù)多了運(yùn)動(dòng)機(jī)件增加，發(fā)生故障的機(jī)會(huì)也會(huì)增加。由于摩擦增加，機(jī)械效率也將有所降低。

降低排氣溫度，壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門(mén)上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生燃爆?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。注意：分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果。尤其對(duì)于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程，沒(méi)必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。

螺桿空壓機(jī)冷干機(jī)在運(yùn)行時(shí)突然停機(jī)，怎么辦？

冷干機(jī)作為螺桿空壓機(jī)重要的后處理設(shè)備，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)品質(zhì)起著決定性的作用。如果冷干機(jī)出現(xiàn)停機(jī)勢(shì)必會(huì)影響到企業(yè)生產(chǎn)。為降低此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生就需要我們熟知冷干機(jī)運(yùn)行中停機(jī)的原因，并根據(jù)實(shí)際的原因去解決。 一般螺桿空壓機(jī)冷干機(jī)在運(yùn)行時(shí)突然停機(jī)主要有以下原因：

1、工作環(huán)境溫度太高，想必這個(gè)夏天，大家都經(jīng)歷了很多次這個(gè)原因?qū)е碌耐C(jī);環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致進(jìn)去溫度過(guò)高，而造成環(huán)境溫度過(guò)高的原因除了天氣之外，很多時(shí)候和環(huán)境通風(fēng)處理不好有很大關(guān)系；螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，所以空壓站一定要做到足夠通風(fēng)。

2、冷凝器散熱效果不好，這個(gè)問(wèn)題和環(huán)境溫度太高差不多，一般是風(fēng)扇壞了或者冷凝器積灰太多，處理一下就好了。而水冷式一般不會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題。3、設(shè)備處理氣量太大，有時(shí)候?yàn)榱颂岣邏毫?huì)開(kāi)大總氣量，自然就增加了冷凍式干燥機(jī)的處理負(fù)擔(dān)，從而造成停機(jī)；這種情況一般是由于空壓系統(tǒng)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的，需要配置大處理量的冷干機(jī)以應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。

無(wú)油壓縮分類(lèi)

無(wú)油，卻能正常壓縮，這技術(shù)不是不是很牛？

的確，這技術(shù)很牛。

但所謂的“無(wú)油”，是指氣體在壓縮過(guò)程中不與油接觸，而壓縮機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍然需要潤(rùn)滑，只是這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。確保潤(rùn)滑油不進(jìn)入壓縮腔。無(wú)油壓縮分類(lèi)無(wú)油空壓機(jī)是根據(jù)壓縮空氣是否含油來(lái)劃分的，與之對(duì)應(yīng)的是有油空壓機(jī)或微油空壓機(jī)。

無(wú)油空壓機(jī)根據(jù)壓縮形式不同或主機(jī)結(jié)構(gòu)不同區(qū)分，常見(jiàn)的幾種無(wú)油空壓機(jī)有：

1.干式無(wú)油螺桿式空壓機(jī)

2.水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)

3.無(wú)油活塞空壓機(jī)

4.無(wú)油渦旋空壓機(jī)

5.無(wú)油旋齒空壓機(jī)

6.離心式空壓機(jī)

其中，無(wú)油活塞已逐步淘汰，這種產(chǎn)品已越來(lái)越少，不再討論。