即便如此，這個(gè)有害室內(nèi)空間存在限定了列車(chē)通過(guò)根據(jù)道岔的速率，對(duì)開(kāi)行高速列車(chē)十分不利。調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過(guò)調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開(kāi)關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。并根據(jù)中線進(jìn)行校核，然后用尺設(shè)置另一鋼軌的位置，調(diào)整水平儀。加強(qiáng)檢查尖軌，可動(dòng)心軌的工況，尤其是鋼岔枕內(nèi)務(wù)轉(zhuǎn)換件相對(duì)幾何位置的工況，嚴(yán)防卡踫故障。

擺放道岔時(shí)，不得用撬棍插入道岔的螺旋孔內(nèi)，以免損壞套管；電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備及桿件應(yīng)安裝在的鋼叉枕內(nèi)，安裝時(shí)要上好雙向絕緣；檢查尖軌與基本軌的密貼；尖軌跟部采用限位器結(jié)構(gòu)；道岔采用2型彈條分開(kāi)式扣件，滑床板及護(hù)軌采用彈條扣壓。可動(dòng)心軌轍叉組裝鋪設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

   扣件及墊板安裝的要求，先放好軌下膠墊，再按設(shè)計(jì)要求在鋼軌工作邊一側(cè)安放13號(hào)軌距塊，

轍叉心軌工作邊的延長(zhǎng)交點(diǎn)稱為轍叉心軌理論，由于制造工藝關(guān)系，實(shí)際上有6-10mm的寬度。護(hù)輪軌一般用與道岔同類(lèi)型普通鋼軌彎折制成，它的中間部分與基本軌平行，稱為平直段。主要作用在于制約車(chē)輪子走行方向，使之通過(guò)有害空間，避免車(chē)輪走向異側(cè)或碰撞心軌。

無(wú)論是雙開(kāi)道岔，還是其它種類(lèi)的道岔，在實(shí)際實(shí)用的過(guò)程中，為了確保道岔可以正常行車(chē)，則需要對(duì)道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。雖然，通過(guò)做好日常檢查及維護(hù)，可以降低雙開(kāi)道岔，及其它道岔的故障率，但在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，還是避免不了會(huì)發(fā)生故障。

電焊條型號(hào)按設(shè)計(jì)要求選用，須有質(zhì)量證明書(shū)。按要求施焊前經(jīng)過(guò)烘焙。嚴(yán)禁使用藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，焊接Q235鋼時(shí)宜選用E43系列碳鋼結(jié)構(gòu)焊條；焊接16Mn鋼時(shí)宜選用E50系列低合金結(jié)構(gòu)鋼焊條；焊接重要結(jié)構(gòu)時(shí)宜采用低氫型焊條(堿性焊條)。按說(shuō)明書(shū)的要求烘焙后，放入保溫桶內(nèi)，隨用隨取。酸性焊條與堿性焊條不準(zhǔn)混雜使用。