冷藏車制冷機組是用來保持貨物的溫度，使貨物不變質，保持貨物的原有新鮮度。所以車主不要再錯誤的認為冷藏車制冷機組是降低或加熱貨物的溫度的作用，不要再在這個誤區(qū)里了，致使冷藏車制冷機組的使用方式不正確，而減少冷藏車制冷機組的使用壽命。

　　冷藏車制冷機組就想過去用棉被包裹貨物賣是一樣的作用，防止外界的氣流冷熱交換，導致貨物變質。

　　小型冷藏車裝貨時，必須先要對車廂進行預冷或預熱。在裝卸貨時必須要關閉制冷機組。冷藏車制冷機組有一些小的細節(jié)是需要注意的：

由于冷藏技術在國內是一項新興技術,很多企業(yè)和個人都看到了這個市場的發(fā)展?jié)摿途薮蟮挠臻g.由于客戶在使用中并不知道冷藏機組產品的技術特點,一般只是選購自己信任的車廠產品.如果車廠選用了劣質產品,不但會給客戶造成直接的經濟損失,同時也會損壞企業(yè)自身形象,降低企業(yè)的美譽度.

　　公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成.所以,冷藏車的選擇也要從這三部分談起.

冷藏車制冷機組一般都安裝在保溫車廂頂部和前部，稱為前置冷機和頂置冷機。頂置的冷機機組為非獨立冷藏機組，多數(shù)為價格相對實惠的國產制冷機組，依靠車輛底盤發(fā)動機帶動冷機工作;前置的冷機機組為獨立冷藏機組，多數(shù)為價格相對昂貴的進口制冷機組，有備電冷機可以獨立運作。

　　冷藏車根據(jù)制冷機組的溫度劃分種類，國內冷藏車在車管所上戶時需要在廂體表面噴繪標識種類，我們常見到的有A-F類冷藏車。

廣大商戶使用較多的是2°至 -15°冷藏車制冷機組，不同車廂長度和不同的貨物需要的制冷機組不同，選擇冷機溫度要是根據(jù)自身平常運送貨物的溫度來選擇合適的制冷機組。

一、給冷藏車制冷機組的制冷機放空氣

      1、高溫系統(tǒng)應在停車時進行,低溫系統(tǒng)在運行時進行

      2、具體操作要精心,絲堵不要開啟過大,也不要遠離現(xiàn)場

      3、空氣操作應分幾次進行,不可一次放氣太多,以免放出過量的制冷劑。

 二、給冷藏車制冷機組的制冷機補充制冷劑

       1、將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內的空氣

       2、先打開氟瓶的閥門,確認無泄漏后再開加氟口處的閥門

       3、R23系統(tǒng)應將瓶口朝上,而R404A系統(tǒng)應將瓶口朝下,以保證迅速加氟

       4、加氟結束時,應先關閉氟瓶的閥門,再關加氟口的閥門