汕德卡G7和C7H的區(qū)別

變速器：

● G7系列車型：

搭載濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)的G7系列車型則是標(biāo)配HW19712CL系列鋁合金手動(dòng)變速器，另外針對(duì)實(shí)際需要還可以選裝重汽AMT 2.0新款手自一體變速器，整體性價(jià)比也非常凸出。

● 奢華版C7H系列車型：

奢華版C7H系列車型除了全系標(biāo)配曼技術(shù)MC11、MC13系列發(fā)動(dòng)機(jī)外，ZF手動(dòng)變速器同樣作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，而且選擇進(jìn)口采埃孚ZF12TX2621T系列手自一體變速器，并且?guī)в休o助制動(dòng)效果更強(qiáng)的福伊特液力緩速器。

汕德卡主駕座椅配置更高，除了具備多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能外，新加入通風(fēng)和加熱功能 ，這在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，尤其是旗艦重卡領(lǐng)域，還是首ci出現(xiàn)。可見汕德卡在人性化方面，對(duì)標(biāo)的已經(jīng)不是自主品牌的旗艦車型，而是真正在對(duì)標(biāo)國(guó)際高duan車型了。

拿到了國(guó)六，600馬力門票機(jī)動(dòng)車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)六）的實(shí)施，倒逼車企在研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備上加快了腳步，短短幾個(gè)月的時(shí)間，各大車企紛紛推出具備國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，一時(shí)間，好像大家都已經(jīng)具備了成熟的國(guó)六技術(shù)。但有一點(diǎn)，在國(guó)六大馬力領(lǐng)域，目前只有少數(shù)幾家達(dá)到600馬力這個(gè)高度，汕德卡就是其中一個(gè)，其搭載的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率已經(jīng)達(dá)到了600馬力。

汕德卡變速箱

單中間軸設(shè)計(jì)，動(dòng)力傳動(dòng)損失小，傳動(dòng)效率更高：汕德卡匹配的采埃孚16檔變速箱，單中間軸設(shè)計(jì)；單中間軸傳動(dòng)，動(dòng)力傳動(dòng)更直接，動(dòng)力損失小，傳動(dòng)效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能夠得到釋放；配合13.8的頭檔大速比，起步更有力，16檔小速比，高速公路車速更高，能有效提升卡車的運(yùn)輸效率。

飛濺潤(rùn)滑 強(qiáng)制潤(rùn)滑，降低磨損，延長(zhǎng)變速箱使用壽命：采埃孚變速箱采用飛濺潤(rùn)滑 強(qiáng)制潤(rùn)滑的雙級(jí)潤(rùn)滑形式；飛濺潤(rùn)滑僅依靠齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)潤(rùn)滑油液濺起，對(duì)其他齒輪部分進(jìn)行潤(rùn)滑；強(qiáng)制潤(rùn)滑是在變速箱內(nèi)增加潤(rùn)滑油泵，潤(rùn)滑油泵帶動(dòng)潤(rùn)滑油順著油道對(duì)變速箱內(nèi)部的所有部件進(jìn)行潤(rùn)滑；變速箱內(nèi)置潤(rùn)滑油泵，在車輛處于坡道等不平路面時(shí)，潤(rùn)滑油面變化造成飛濺效果不良，而潤(rùn)滑油泵則可以將潤(rùn)滑油送到變速箱的每一個(gè)齒輪，從而距離油液較遠(yuǎn)的齒輪也能得到潤(rùn)滑，齒輪不會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不足而干磨，從而有效延長(zhǎng)齒輪的使用壽命，進(jìn)而減少維修變速箱次數(shù)和時(shí)間而帶來(lái)運(yùn)營(yíng)收益。