這些知識(shí)是保養(yǎng)減速機(jī)必須要了解的詳情

新到的減速機(jī)頭一次使用時(shí)，累計(jì)運(yùn)作滿300h以后就需要換工作油，然后每累計(jì)運(yùn)作時(shí)間達(dá)到2500h以后就要換，但是期間還需定期檢查油質(zhì)，如果出現(xiàn)雜質(zhì)、變色等情況就需要馬上更換，并且不能與其他品牌互用。減速機(jī)應(yīng)使用一個(gè)固定資產(chǎn)品牌、號(hào)碼之齒輪油，不應(yīng)將不同企業(yè)品牌、號(hào)碼或不同數(shù)據(jù)類型的油相混合系統(tǒng)使用。 減速器在換油過程中，應(yīng)先清洗減速器內(nèi)部，再注入新油。 在使用期間，當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作油溫過高（超過80℃以上）時(shí)，以及有不正常的噪音等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止我們使用，對(duì)其原因分析進(jìn)行監(jiān)督檢查。等排除系統(tǒng)故障或更換潤滑油后，才可以通過繼續(xù)研究使用。 如果天氣極冷，如-10℃以下，在選型時(shí)應(yīng)考慮環(huán)溫對(duì)減速器的影響，可考慮帶電加熱器等配置。 這對(duì)減速器的潤滑保養(yǎng)非常重要，要定期觀察油位的變化趨勢，觀察是否有異常的振動(dòng)噪聲。 減速機(jī)的正確維護(hù)和使用可以廣泛限度地發(fā)揮其功能。

在磨合期的伺服減速機(jī)需要注意這些事情？

很多行業(yè)在購買后直接在電機(jī)上安裝伺服減速器。雖然伺服減速器本身質(zhì)量很好，但是我們?cè)谑褂盟欧p速器的時(shí)候有一個(gè)磨合期，這樣伺服減速器的工作狀態(tài)才能穩(wěn)定下來。我們來看看伺服減速器在磨合期需要注意什么。

1.磨合時(shí)注意限制伺服減速器的工作負(fù)荷。伺服減速器在磨合過程中的工作負(fù)荷不應(yīng)超過其額定工作負(fù)荷的85%，并安排合適的工作時(shí)間，以避免伺服減速器過熱。 

2.磨合過程中，應(yīng)注意經(jīng)常觀察伺服減速器的運(yùn)行情況。如有異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)排除。在故障排除前，應(yīng)停止運(yùn)行，并將情況報(bào)告給商家或廠家?guī)椭鉀Q。

 3.潤滑油的合理選擇，特別是大輸入功率的伺服減速器。在此期間，注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、的油位和質(zhì)量，注意檢查整機(jī)的密封性。檢查過程中發(fā)現(xiàn)缺油過快，應(yīng)分析原因。

 4.保持伺服減速器清潔，及時(shí)調(diào)整、擰緊松動(dòng)件，防止因松動(dòng)而磨損或丟失。 無論是伺服行星減速器還是其他設(shè)備，都需要經(jīng)過正式投入使用的磨合期。經(jīng)過磨合期，使用條件基本穩(wěn)定。但是，這并不意味著在磨合期之后就沒有必要再去關(guān)注設(shè)備了。只要減速機(jī)還在使用，就要采取維護(hù)措施，保證設(shè)備的安全。

仍要盡快補(bǔ)足短板RV減速器

反映著國家的工業(yè)水平及制造能力，因此，我國雖然已經(jīng)取得重大突破，但還要盡快彌補(bǔ)存在的短板，真正完成自主化優(yōu)勢。首先，因?yàn)閲a(chǎn)制造設(shè)備比較落后，我們需從國外進(jìn)口核心零件的加工設(shè)備，雖然日本設(shè)備價(jià)格相對(duì)便宜，但并不賣給我們，因此中國只能從歐洲進(jìn)口價(jià)格較高的，這就導(dǎo)致RV減速器的生產(chǎn)成本較高，缺乏競爭力，技術(shù)上存在風(fēng)險(xiǎn)隱患。國產(chǎn)機(jī)床存在的問題只是缺乏加工RV減速器零件的經(jīng)驗(yàn)。因此，這需要需要機(jī)床企業(yè)與減速器企業(yè)加強(qiáng)合作，共同攻K問題，開發(fā)出便宜好用的國產(chǎn)設(shè)備，提高國產(chǎn)減速器產(chǎn)品的競爭力。

全Q工業(yè)4.0導(dǎo)致如今工業(yè)機(jī)器人需求量級(jí)大，對(duì)RV減速器的需求翻倍式增長。納博特斯克如今可以說是粥少僧多，這也為國產(chǎn)減速器帶來了機(jī)遇。因?yàn)橐陨系姆N種因素，也為了讓中國企業(yè)不受制于人，幾年前國家就將RV減速器研究作為重大專項(xiàng)，反復(fù)進(jìn)行研究。終于，在經(jīng)過河北智坤公司與北京工業(yè)大學(xué)展開的深度合作研究后，解決了一直困擾國內(nèi)企業(yè)多年的關(guān)鍵性問題，并開發(fā)出了各個(gè)方面指標(biāo)都達(dá)到甚至是超過日企水平的多種規(guī)格減速器產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，將減速器制造國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化，打破了日企幾十年來的壟斷。

專J預(yù)計(jì)再經(jīng)過五年的高強(qiáng)度投入，隨著我國自助機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展提升，相關(guān)制造業(yè)將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化升級(jí)，中國企業(yè)將有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，重塑“中國制造”的成本優(yōu)勢。