泰格模具淬火——汽車(chē)模具激光表面氮化

常發(fā)生在模具成品淬火、回火后磨削冷加工過(guò)程中，多數(shù)形成的微細(xì)裂紋與磨削方向垂直，深約0.05-1.0mm。

(1)原材料預(yù)處理不當(dāng)，未能充分消除原材料塊狀、網(wǎng)狀、帶狀碳化物和發(fā)生嚴(yán)重脫碳；汽車(chē)模具激光表面氮化

(2)終淬火加熱溫度過(guò)高，發(fā)生過(guò)熱，晶粒粗大，生成較多殘余奧氏體；

鋼鐵工件在淬火后具有以下特點(diǎn)：

① 得到了馬氏體、貝氏體、殘余奧氏體等不平衡（即不穩(wěn)定）組織。

② 存在較大內(nèi)應(yīng)力。

③ 力學(xué)性能不能滿(mǎn)足要求。因此，鋼鐵工件淬火后一般都要經(jīng)過(guò)回火 汽車(chē)模具激光表面氮化

裂紋產(chǎn)生原因：

(1)原材料存在嚴(yán)重的碳化物偏析；

(2)儀表失靈，淬火加熱溫度過(guò)高，晶粒粗大，降低材料強(qiáng)韌性，增加脆性；

(3)淬火工件未及時(shí)回火和回火不充分，存在過(guò)大的殘余內(nèi)應(yīng)力和線切割過(guò)程中形成的新內(nèi)應(yīng)力疊加導(dǎo)致線切割裂紋。汽車(chē)模具激光表面氮化

回火的作用在于：

① 提高組織穩(wěn)定性，使工件在使用過(guò)程中不再發(fā)生組織轉(zhuǎn)變，從而使工件幾何尺寸和性能保持穩(wěn)定。

② 消除內(nèi)應(yīng)力，以便改善工件的使用性能并穩(wěn)定工件幾何尺寸。

③ 調(diào)整鋼鐵的力學(xué)性能以滿(mǎn)足使用要求。汽車(chē)模具激光表面氮化

泰格模具熱處理工藝方式 ——汽車(chē)模具激光表面氮化 預(yù)防措施： (1)苛刻選材，確保原料，控制Pb、As、Sn等低熔點(diǎn)沉渣與S、P非金屬材質(zhì)原材料沉渣成份不超標(biāo)； (2)資金分配運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行原料檢查，不合格原料不資金分配運(yùn)營(yíng)；汽車(chē)模具激光表面氮化 (3)選用具有天真進(jìn)一步提高、沉渣少、成份均勻、結(jié)晶細(xì)．金相組織小、等向性能好，疲勞強(qiáng)度高特點(diǎn)的電渣重熔精練鐵，對(duì)模具型面表面拋丸除銹提升和表面有機(jī)化學(xué)滲層改性工程塑料橡塑制品提升處理，使金屬?gòu)?fù)合材料纖維材料表面為預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力場(chǎng)，抵消模具服現(xiàn)役時(shí)導(dǎo)致的拉應(yīng)力，提高模具型面疲勞強(qiáng)度； (4)提高模具型面加工精度和光澤度； (5)改善有機(jī)化學(xué)滲層和硬化層組織 性能； （6） 采用微型計(jì)算機(jī)控制有機(jī)化學(xué)滲層厚薄、濃度值值值值和硬化層厚薄。汽車(chē)模具激光表面氮化