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被加熱的水在蓄熱水箱處儲(chǔ)存,然后再輸送到熱網(wǎng),用到需要低溫?zé)嵩粗?當(dāng)冷卻水熱量被利用后,水冷卻器的負(fù)荷大大降低,甚至不再需要冷卻塔。但為了保證系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠,一般仍會(huì)保留冷卻塔,只是在冷卻塔的入口和出口管道上加裝了處于常閉狀態(tài)的控制閥門(mén)?？刂崎y門(mén)采用溫度控制,一旦廢熱回收系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,內(nèi)部水溫上升到限定溫度,則閥門(mén)打開(kāi),使原有的冷卻塔降溫系統(tǒng)投入使用,確保了空壓機(jī)能可靠冷卻。

空壓機(jī)余熱回收是一項(xiàng)非常環(huán)保的節(jié)能方式，也是目前備受推崇的節(jié)能方式?？諌簷C(jī)余熱回收是將空壓機(jī)的高溫油經(jīng)過(guò)熱交換等技術(shù)處理把熱量傳遞到冷水中，冷水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達(dá)到熱能回收的目的。目前，大多數(shù)空壓機(jī)企業(yè)用戶，開(kāi)始回收利用空壓機(jī)熱量，將空壓機(jī)熱量轉(zhuǎn)為熱水，供應(yīng)工廠所需用熱點(diǎn)，停用原有冷卻系統(tǒng)，減少熱能浪費(fèi)和成本投入?；厥沼酂?，可將能源利用率提高到85%以上，可在5~8個(gè)月回收成本；

空壓機(jī)是將原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，在氣體被壓縮壓力升高的同時(shí)，氣體溫度也隨之增加。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，僅占空壓機(jī)總耗電量的15%左右，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，這些“多余”熱量通過(guò)風(fēng)冷或者水冷的方式被排放到空氣中，既影響了環(huán)境，又造成熱量浪費(fèi)，而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的。