活塞高度

活塞的高度正在逐漸縮短，活塞直徑許多已大于活塞高度；壓縮高也不斷縮短，活塞上的這些改變，縮短了機體和整機的高度，提高了機體和整機的剛性，減小了發(fā)動機體積、重量、金屬消耗量和成本，而且減小了往復運動質量、慣性力和主軸承負荷。另外，活塞高度縮短以后，活塞組重量也可減輕。發(fā)動機各活塞組總重量一般占整機重量的1.2～3.0%。組合活塞環(huán)的選配應根據汽缸的實習規(guī)范選用相應規(guī)范的環(huán)，禁止選用過大規(guī)范的環(huán)。

  由于活塞結構變“矮胖”，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設計方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負荷；活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機加工，以滿足其對熱負荷的要求。另外，還通過對活塞進行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。壓力是小的,然后跑,當然,太緊,會使襟翼偏轉、失效,總壓力可用于計算:P=kπ/4d2p2,D是閥腔的直徑,P2是蕞大氣體壓力K大于1值,通常1。