十噸隨車吊廠家講述專用車維修保養(yǎng)禁忌

忌機(jī)油只加不換　　

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多十噸隨車吊駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。

在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用

。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

另外，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中。

十噸隨車吊忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。

汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤(rùn)滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量。

如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí)，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。

此外，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油?！　?

(2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。

因?yàn)槭畤嶋S車吊輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。

十噸隨車吊維修保養(yǎng)禁忌?

忌不檢查十噸隨車吊柱塞行程余量　　

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。

調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。

柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。

檢查十噸隨車吊時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：

a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。

b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。

柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

十噸隨車吊的發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)哪些故障？

十噸隨車吊的發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)哪些故障？

在使用十噸隨車吊的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是我們無(wú)法否認(rèn)的，但是有的時(shí)候它在使用的時(shí)候也是會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的，那么對(duì)于它的故障原因都是有哪些呢，下面小編就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下其中的一種吧，那就是起動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的問(wèn)題有哪些：

如果柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)極其緩慢，說(shuō)明柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低。起動(dòng)轉(zhuǎn)速的高低與外力大小、柴油機(jī)的起動(dòng)阻力大小和操作技術(shù)等因素有關(guān)。起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低的原因多是由于起動(dòng)電機(jī)帶不動(dòng)柴油機(jī)，或是由于操作技術(shù)不正確造成的。

十噸隨車吊起動(dòng)電機(jī)帶不動(dòng)柴油機(jī)的故障原因，多為蓄電池的電量不足所致。當(dāng)換用充足電的蓄電池后，柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速仍太丨氏，則應(yīng)檢修起動(dòng)電機(jī)等起動(dòng)設(shè)備。

十噸隨車吊起動(dòng)時(shí)的操作技術(shù)不正確，而導(dǎo)致柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速太低的原因，多為在起動(dòng)時(shí)沒(méi)有及時(shí)卸去載荷等所致。用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的柴油機(jī)，起動(dòng)時(shí)若過(guò)早放掉起動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕，就會(huì)在克服不了柴油機(jī)起動(dòng)阻力的情況下帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此也必然無(wú)法獲得必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。