液壓油缸壓力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重復(fù)使用。壓力承受零部件不一可隨意更換，應(yīng)使用原六提供的產(chǎn)品。如沒有，也應(yīng)根據(jù)其承受壓力更換相應(yīng)的產(chǎn)品。例如防松螺母、緊固螺栓等。各部件固定或連接螺栓多數(shù)都有擰緊力矩、擰緊順序要求，有的還規(guī)定了擰緊角度。所以在緊固時(shí)應(yīng)使用專用扳乎或者扭力扳手按要求力矩?cái)Q緊。一個(gè)部件上各螺栓擰緊時(shí)應(yīng)對(duì)稱擰緊，且每顆螺栓擰緊力矩應(yīng)一樣，以免螺栓受力不勻斷裂?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀荩绻簤褐Ъ茉诠ぷ鬟^程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果工程油缸的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，工程油缸的液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏?；钊麠U或細(xì)長(zhǎng)件＿卜螺栓緊固時(shí)要注意用墊木將活塞桿或細(xì)長(zhǎng)件平衡墊好，防止在緊固時(shí)彎曲變形。

缸口部分一般由密封圈、導(dǎo)向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導(dǎo)向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的結(jié)構(gòu)也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結(jié)構(gòu)有，外螺紋連接，它的外徑小，質(zhì)量輕，但結(jié)構(gòu)工藝性較差；內(nèi)半環(huán)連接，內(nèi)卡環(huán)常由三個(gè)半環(huán)組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環(huán)槽削弱了缸筒的強(qiáng)度；液壓缸在液壓系統(tǒng)中的作用液壓缸在液壓系統(tǒng)中的作用液壓油缸用過很長(zhǎng)一段時(shí)間后，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作失靈或錯(cuò)誤，這些都是比較常見的現(xiàn)象，雖然最終結(jié)果相同，但原因卻不盡相同。法蘭連接，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且緊湊，拆裝和加工容易。缺點(diǎn)是外形和質(zhì)量都比較大；鋼絲連接，這種連接方式的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結(jié)構(gòu)。

  缸蓋材料一般用35、45號(hào)鋼鍛件。當(dāng)缸蓋兼作導(dǎo)向套時(shí)，應(yīng)采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導(dǎo)向套也可單獨(dú)制成后壓入缸蓋內(nèi)孔。

了解更多大型油缸的相關(guān)知識(shí)    一般大型油缸的排氣裝置基本都是安裝在液壓回路上的，不一定會(huì)安裝在油缸上面。因此我們?cè)谶x擇此類設(shè)備時(shí)，對(duì)于排氣裝置安裝位置和需要與否一定要指明，還有就是在鍛壓的機(jī)械和設(shè)備中，因?yàn)橐簤焊仔枰Q起來進(jìn)行安裝，這種情況下，空氣所帶來的影響并不會(huì)導(dǎo)致工程油缸的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)變化，而且會(huì)因?yàn)楦邏旱男谐潭鴮?dǎo)致密封被燒毀。已清洗過但暫不裝配的零件應(yīng)放入防銹油中保存，潮濕的地區(qū)與季節(jié)要特別注意防銹。

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