、設(shè)備大修以修理為主，翻新則以運(yùn)動(dòng)件的換新和基礎(chǔ)件的出新處理為主，是“修”與“換”的概念。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬條、2005年960萬條、2006年突破1000萬條大關(guān)，2007年有增長至1100萬條、2008年1200萬條、2009年達(dá)到1300萬條。翻新是對于整機(jī)全盤拆卸，各基礎(chǔ)部件按照原廠件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新檢測和出新處理，其中包括對不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測與修正等，使機(jī)械的所有部位恢復(fù)原裝尺寸，再利用全新運(yùn)動(dòng)件重新組裝檢測以達(dá)到或基本達(dá)到原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)升級也是翻新的一大特色，能夠通過對原有控制系統(tǒng)、執(zhí)行部件的改進(jìn)，優(yōu)化設(shè)備性能。

翻新工藝流程首先是從用戶手中回購二手設(shè)備，之后翻新廠家要收集、查驗(yàn)設(shè)備以往的使用資料，包括使用時(shí)間、工作環(huán)境、維修記錄等。在能源緊缺的今天，翻新不僅具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義，而且具有美好的市場發(fā)展前景。其次是將設(shè)備全部拆卸，進(jìn)行各基礎(chǔ)部件的探傷檢測，再對設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、以及其他工作附件進(jìn)行的出新處理。后，加裝新的運(yùn)動(dòng)件組裝，整機(jī)經(jīng)性能測試合格后，再出廠銷售。目前，幾乎所有從事設(shè)備翻新的企業(yè)都參照新機(jī)出廠標(biāo)準(zhǔn)制定了一整套翻新設(shè)備的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并據(jù)此提供一定的設(shè)備質(zhì)保期。

用低價(jià)格獲取與高可靠性是翻新業(yè)務(wù)存在的一大基礎(chǔ)，二手設(shè)備用戶購買翻新設(shè)備的著眼點(diǎn)仍然在于設(shè)備的高性價(jià)比上。企業(yè)在進(jìn)行二手設(shè)備購置時(shí)，由于其可靠的技術(shù)性能，翻新設(shè)備具備了新機(jī)的潛質(zhì)，在配件供應(yīng)和維修服務(wù)上也執(zhí)行與新機(jī)一樣的標(biāo)準(zhǔn)，大大的方便了用戶。由于其可靠的技術(shù)性能，翻新設(shè)備具備了新機(jī)的潛質(zhì)，目前大部分翻新廠家都會(huì)為售出的翻新設(shè)備提供1年左右的質(zhì)保期。對從事翻新業(yè)務(wù)廠家的調(diào)查結(jié)果顯示，翻新設(shè)備的實(shí)際價(jià)格處于新機(jī)價(jià)格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進(jìn)行自有設(shè)備翻新的價(jià)格僅有新機(jī)的30％左右。

設(shè)備翻新改變了傳統(tǒng)包裝機(jī)械全壽命周期內(nèi)“研制——使用——報(bào)廢”的物流過程，將其演化為“研制——使用——再生”。經(jīng)過翻新的二手設(shè)備在市場上具有價(jià)格性能方面的獨(dú)特優(yōu)勢，在二手市場上自然會(huì)受到用戶的青睞。通過翻新，保持設(shè)備長久處于運(yùn)行狀態(tài)。進(jìn)入21世紀(jì)，能源緊缺、環(huán)境污染成為世界性難題，整個(gè)裝備制造行業(yè)面臨能源節(jié)約問題。設(shè)備翻新的發(fā)展一方面通過重組延長了設(shè)備的使用壽命，提高了設(shè)備的平均作業(yè)效率，另一方面也解決了舊設(shè)備長期處于高排放高污染的工作狀態(tài)。