登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。具體舉例：鋼材及鋼材制品，鐵及鐵制品，各種紙類，棉花，天然橡膠，皮革制品，服裝制品，塑料制品，袋裝水泥，袋裝化肥，袋裝糧食，機械設備，交通工具，文具，日用品，木材及木材制品，玻璃及玻璃制品，工藝品等等。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。

件雜船優(yōu)勢：

1、建造營運成本低

雜貨船的建造成本低于集裝箱船。雜貨船被設計成幾個船艙，而大多數(shù)全集裝箱船卻是單一船艙，這樣一來集裝箱船由于沒有橫艙壁，其船體的橫向強度要低于同噸位的雜貨船，所以雜貨船可以選用在硬度、鋼度、屈服極限等參數(shù)上（具體請參見GJB15.1- 92） 比集裝箱船要求低的船體材料。5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動。此外， 雜貨船航行速度慢，因此可以選用低功率， 價格便宜的主機。在船舶導航、通信設備和船員配備等方面，國家標準和國際公約對雜貨船的要求也比集裝箱船要低。

雜貨船的營運成本也要低于集裝箱船。雜貨船的裝卸機械（如：門機、平板車、輪胎吊等）的價格相對較低，庫場占地面積較少，所以港口使費較集裝箱船來得少。相比之下，集裝箱船需要專門的集裝箱碼頭來進行裝卸，而這些專業(yè)化碼頭的裝卸機械數(shù)量多，且大都價格昂貴，碼頭堆場占地面積大，管理成本高，故在港內(nèi)的停泊成本高于同噸位的雜貨船。再者，裝運重大件貨的雜貨船有相當部分配備了重吊，在件雜貨碼頭上也大都配備了重型門機或重型浮吊，這些重吊的起重量一般在百噸以上，足以保證重大件貨的正常裝卸。對集裝箱船來說保證班期是商業(yè)信譽的體現(xiàn)，對其至關重要，所以集裝箱船的航速都保持在20節(jié)以上，而遠洋雜貨船一般為14~18節(jié)；近洋雜貨船的船速一般為13~15節(jié)；沿海雜貨船的航速一般為11~13節(jié)。由流體力學知識可知：在其他參數(shù)不變的情況下，航速與耗油量的立方成正比。也就是說，集裝箱船船速的提高帶來耗油量的大幅增加，其航行成本要遠大于同噸位的雜貨船。因為“總成本=

固定成本 航行成本 停泊成本”，所以雜貨船的總成本要低于同噸位的集裝箱船，這使得雜貨船能報出對貨主更有吸引力的運價

件雜船運費條款

租船運費的支付與合同的條款不一定同步，要根據(jù)與船東鑒定的租船合同所定。

1、 CIF和CNF條款：開船日付運費贖提單

2、 FOB條款：開船后10內(nèi)付運費，或船到目的港后支付運費。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。有些船上還備有起吊重貨的重型吊桿，起重能力可達60～150噸。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。

件雜貨的種類

件雜貨物，簡稱件貨或者雜貨，是可以以件計量的貨物，英文叫gerenal cargo，也就是普通貨物。件雜貨物又可以分為包裝貨和裸裝貨，包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝起來運輸?shù)呢浳铮阊b貨就是沒有包裝或者無法包裝的貨物。

　　具體舉例：鋼材及鋼材制品，鐵及鐵制品，各種紙類，棉花，天然橡膠，皮革制品，服裝制品，塑料制品，袋裝水泥，袋裝化肥，袋裝糧食，機械設備，交通工具，文具，日用品，木材及木材制品，玻璃及玻璃制品，工藝品等等。

什么事件雜船

雜貨船（general cargoship）主要運載成包、成箱、成捆雜件貨的船。多用途船是可運載集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。貨船是專門擔負水上運輸各種貨物任務的船只，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種。一般所稱的萬噸級貨船，是指它的載貨量在一萬噸左右或一萬噸以上，而其總載重量和滿載排水量則還要大得多。

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。3、吊裝前對施工操作人員進行作業(yè)前指導，并進行現(xiàn)場安全技術交底。有些船上還備有起吊重貨的重型吊桿，起重能力可達60～150噸。特殊要求的貨船上設有巨大的V型起重吊桿，可起重幾百噸。有些貨船上為了提高裝卸效率，裝有回轉(zhuǎn)式的起貨吊車。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。

游艇出口注意事項：

1、制造廠或銷售商必須在游艇舷側(cè)標明吊帶位置；

2、盡可能選用大型汽車吊，一般D吊重是游艇重量的3~5倍；要求汽車吊具備重量顯示和極限警告功能；

3、吊帶盡可能寬些。H使用與艇寬相同的橫向吊桿；在吊裝過程當中使用的是與艇寬相同的橫向吊桿：捆扎加固采用的是標準的20道綁帶，確保國際運輸安全。并且在捆扎處均做有防護措施，保證不磨損游艇表面。

4、在吊裝過程中只能有一個指揮人，能多人指揮；

5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動；游艇運輸過程中，游艇的外表必須加包裝，其外再加繩索編織的網(wǎng)將包裝拉住；在中國的高速公路上，如果高度超過5m，通行將會非常困難。一般在運輸時，在車前部樹兩根，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，起到預警作用，不至于碰壞游艇；運輸車縱向大梁的高度H能升降，必要時可以降到地面。2、空間大新造的雜貨船，傾向于大艙、寬口，以便于裝載大型貨物。