在水輪機冷卻塔中，水輪機用于取代電機作為風(fēng)機動力源，使風(fēng)機由原來的電力驅(qū)動改為水力驅(qū)動。水輪機的工作動力來自水泵的富余揚程，并在保證水輪機技術(shù)參數(shù)時水泵電耗不變。達到節(jié)能目的。合理的利用該項技術(shù)可對任何帶有風(fēng)機電機的冷卻塔進行節(jié)能改造。水輪機冷卻塔節(jié)電改造的成功估算用水輪機取代冷卻塔電機的必要條件，首先是進冷卻塔水流所具備的能量——功率。其水能的計算公式為：P(kw)=9.81×進塔水流量Q(立方米/秒)×進塔水壓即水頭H(米)Q——流量，循環(huán)冷卻水流量，多少噸位的循環(huán)冷卻水即有多少立方米/秒的水量。大于90%的額定流量，水輪機即可發(fā)揮正常工作。H——水頭，凡冷卻塔必定具有進塔水壓，沒有水壓即不可能成為冷卻塔，市場上的冷卻塔進塔水壓一般大于8米，也在0.04Mpa即4米以上。

這個水頭對水輪機來說是用來做功的，水輪機的水頭5℃溫差塔需要5m—7m。10℃溫差塔需要8m—10m，20℃溫差塔需要12m—13m。其次是用在塔內(nèi)運行的風(fēng)機電流來計算一下該塔風(fēng)機所需的軸功率，是否與進塔水流能量相等，相等則改造成功率100%，節(jié)電100%;如果水能小于電能則需增加水頭或水流量，但節(jié)電是應(yīng)減去增加的能量;如果水能大于電能，則節(jié)電超過100%。水流通過水輪機以后，還有動能，足以進一步為布水服務(wù)，不必?fù)?dān)心布水受影響。以上估算最為復(fù)雜的是水頭。

水輪機水頭由水泵揚程提供，我們要求的水頭不能單純地用壓力表在塔的底部旁邊測量，因為冷卻塔的循環(huán)水處于開放狀態(tài)，越接近開放口，壓力越接近零，但水流內(nèi)部還是具備水能。正確的估算應(yīng)從水泵出口的壓力表上讀數(shù)，與水泵銘牌揚程作比較。揚程等于壓力，則該塔有只少4米以上的進塔水頭，一般應(yīng)判定可改小于溫差5℃的低溫塔;揚程大于壓力，根據(jù)差額的多少加上塔內(nèi)應(yīng)有的只少4米以上的進塔水頭，與塔的風(fēng)機軸功率作比較，判定可改哪一種塔型;揚程小于壓力，一般應(yīng)判定不可改造。水流量由循環(huán)水泵提供，由流量儀測定。水泵出口處的壓力表也能表達一些情況。揚程等于壓力，說明水流量與泵額定流量相等;揚程小于壓力，說明水流量比泵額定流量小;揚程大于壓力，說明水流量大于泵額定流量。風(fēng)扇的軸功率應(yīng)考慮減速器的空載電流，水輪機是直接用輸出軸與風(fēng)扇聯(lián)結(jié)，中間再無減速器過渡，所以風(fēng)扇的軸功率應(yīng)不包含減速器的耗電。風(fēng)量就是空氣，空氣重量與水重量的比就是冷卻塔的氣水比。0.65的氣水比，是說用0.65重量的空氣與1重量的水相比，即用0.65重量的空氣與1重量的水進行熱交換，溫降能達到理論上的5℃，一般實際是4℃左右。同理，中溫型的氣水比是0.86左右，高溫型的氣水比是1.2左右。風(fēng)扇的軸功率也可用經(jīng)驗法計算。一般較差效率的風(fēng)扇每一千瓦能產(chǎn)生3.3萬風(fēng)量，較好效率的風(fēng)扇每一千瓦能產(chǎn)生4萬風(fēng)量，0.65的氣水比，是說100噸冷卻塔需6.5萬風(fēng)量，空氣比重且以0.001計算，則6.5÷3.3=1.97千瓦，說明100噸冷卻塔需1.97千瓦軸功率的水的能量推動，就能保證水輪機的成功改造。

一般來說，設(shè)備維修技術(shù)分為：故障發(fā)生后進行的故障維修(事后維修)、定期分解檢查的預(yù)防維修、根據(jù)診斷數(shù)據(jù)進行預(yù)測及處理的預(yù)測維修(預(yù)知維修)等三個類別。這些都是從狹義上來談預(yù)防維修的含義。而從廣義上來講，預(yù)防維修還包括故障的預(yù)防，故障發(fā)生的部位及原因的判斷，早期恢復(fù)手段及方法的決定，安全運行及復(fù)歸操作等。下面擬從廣義上概要敘述有關(guān)的技術(shù)。

預(yù)防維修的目的

預(yù)防維修的目的大體上分為經(jīng)濟性的提高，技術(shù)能力的提高和質(zhì)量(可靠性)的提高三個方面。

(1)經(jīng)濟性的提高

旨在防范事故于未然，或者一旦發(fā)生事故時，可以由于早期發(fā)現(xiàn)而縮短設(shè)備的停機時間，提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)。此外，避免不必要的多余修理，謀求以縮減修理費。

(2)技術(shù)性能的提高

針對著熟練檢修工的減少，該系統(tǒng)把各熟練撿修工的技術(shù)集中起來發(fā)揮作用，去掉了人們個體問的差異，從只憑直觀的判斷向定量分析發(fā)展。

(3)質(zhì)量(可靠性)的提高

防止突發(fā)事故的產(chǎn)生，或者在發(fā)生突發(fā)事故時，利用早期發(fā)現(xiàn)以確保安全，提高可靠性。

水輪機振動(或加速度)

在水輪機軸承座等處設(shè)置振動計<或加速度計)，測定振動(或加速度)的總幅值、頻率等分析的結(jié)果，作為監(jiān)視的對象，特別是利用頻率分析怯進行監(jiān)視，可在總幅值反映不出來的情況下，檢測出微小的異常征候，分析原因加以判定，對進行嚴(yán)密的維修管理很有用。水輪機軸承等處的振動水平，除在轉(zhuǎn)動等部分異常時發(fā)生變化外，還因水輪機的運行狀態(tài)(例如起動時、停機時，負(fù)荷狀態(tài)時等)不同而發(fā)生變化，所以設(shè)定警報限值要根據(jù)各種不同的狀態(tài)而定，通常，將開始運轉(zhuǎn)之初的實測值定為初值。尤其是在起動時，由于振幅大且容易發(fā)生異常，所以特別需要監(jiān)視。