液壓傳動有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等國；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；一、液壓機(jī)常見故障1、液壓機(jī)管路長期未清洗和保養(yǎng)，內(nèi)孔壁附著污物，增加油液流動時的壓力損失。軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。

在液壓機(jī)使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)，設(shè)備壓力沒有達(dá)到要求的現(xiàn)象。導(dǎo)致液壓機(jī)壓力不夠的起因很多，在了解起因之前，我們先來了解下壓力不夠，壓力不夠也被稱為壓力缺失現(xiàn)象，也就是平時的損耗過多一樣。壓力缺失通常情況下是指當(dāng)液壓油在系統(tǒng)管道內(nèi)流動時，都要受到與流動方向相反的流體阻力，消耗能量，以液壓機(jī)壓力下降的形式表現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱為壓力損失。電磁換向閥閥芯磨損或變形，將會使閥內(nèi)泄而使效率下降，并且臟物易進(jìn)入間隙或變形處，從而使閥芯產(chǎn)生機(jī)械卡阻現(xiàn)象。

液壓缸的安裝，大直徑、行程在2-2.5m以上的大液壓缸，在安裝時必須安裝活塞桿的導(dǎo)向支撐環(huán)和缸筒本身的中間支座，以 防止活塞桿和缸筒的撓曲。因為撓曲會造成缸體與活塞桿、活塞桿與導(dǎo)向套之間的間隙不均勻，造成滑動面不均勻磨損或拉傷，輕則使液壓缸出現(xiàn)內(nèi)漏和外漏，重則使液壓缸不能使用。耳環(huán)式液壓缸是以耳環(huán)為支點(diǎn)，它可以在與耳環(huán)垂直的平面內(nèi)擺動的同時作直線往復(fù)運(yùn)動。所以，活塞桿頂端連接轉(zhuǎn)軸孔的軸線方向，必須與耳軸孔的方向一致。液壓傳動與控制技術(shù)為機(jī)床工具、工程機(jī)械、航空航天等各領(lǐng)域提供了一種方便、小型、功率密度高、可控性好的能量傳送與控制方式。

液壓機(jī)與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。液壓成形(hydroforming)就是為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。單向節(jié)流（調(diào)速）閥的單向閥部分磨損，密封不嚴(yán)，部分油流將會通過單向閥流走，影響調(diào)速的靈敏性。