【浙江居樂膜結(jié)構(gòu)】是一家主營(yíng)膜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，公司業(yè)務(wù)涵蓋膜結(jié)構(gòu)車棚、景觀棚、庭院傘三大領(lǐng)域，產(chǎn)品可廣泛運(yùn)用于新能源汽車充電站、停車場(chǎng)、景觀公園、小區(qū)、步行街、廣場(chǎng)、游戲館、體育場(chǎng)館、加油站等諸多場(chǎng)所。

公司產(chǎn)品主要優(yōu)勢(shì)有：

1、鋼架采用熱鍍鋅 噴塑，十五年內(nèi)不生銹，二十五年內(nèi)鋼架如有生銹也是無妨使用和觀瞻的輕微銹跡。

2、膜材采用進(jìn)口PVdf膜材，使用壽命長(zhǎng)達(dá)十五年以上

3、摒棄傳統(tǒng)張緊膜材的PE包膜鋼繩，改使用的304不銹鋼繩

4、采用不銹鋼螺柱或10.9級(jí)高強(qiáng)度熱鍍鋅螺柱連接

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膜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)安全性

　　鋼支承反吊氟碳纖膜結(jié)構(gòu)對(duì)荷載的抵抗能力更強(qiáng)，常見的結(jié)構(gòu)荷載主要為自重，風(fēng)載，雪載和作用。

　　(1)自重氟碳纖膜自重一般只有1kg/m2左右，屬于輕質(zhì)高強(qiáng)的材料，對(duì)于大跨度的池體如沉淀池等尤為適合，從大程度上減小了覆蓋材自重荷載的影響。另外陽光板和玻璃鋼板需要大量的檁條支承，而膜是通過預(yù)力張拉體現(xiàn)結(jié)構(gòu)行為的材料，因此可以做到較大跨度而中間不需要任何支撐桿件，這樣鋼構(gòu)件的自重也大為減小。為了改善PVC膜材的耐侯性，近年來已研發(fā)出以氟素系樹脂于PVC涂層材的表面處理上做涂層，以改善其耐侯性及防污性的膜材。

　　(2)風(fēng)載氟碳纖膜的形狀多為圓錐體，而且由于氣體收集的要求整體都為封閉的，風(fēng)會(huì)從曲線的膜面滑過，參照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范中的規(guī)定它的體形系數(shù)值在0.5~0.8，風(fēng)洞試驗(yàn)的數(shù)據(jù)則更小些，這樣從體型上削弱了風(fēng)載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。

建筑設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與膜建筑總體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，選擇相適應(yīng)的材料與工藝，同時(shí)滿足不同建筑環(huán)境的防腐、防水要求。至于節(jié)點(diǎn)美觀是無論如何重視都不過分，任何節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)都應(yīng)放到特定局部與整體環(huán)境。

膜結(jié)構(gòu)的防污自潔性

膜結(jié)構(gòu)的防污自潔性將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中，   目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點(diǎn)整體提升法。該工藝要求整個(gè)過程必須同步。起吊過程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。PTFE膜材是超細(xì)玻璃纖維織物上涂以聚四氟乙烯樹脂而成的材料。這種膜材有較好的焊接性能，有優(yōu)良的抗紫外線、抗老化性能和阻燃性能。另外，其防污自潔性是所有建筑膜材中柔韌性差，施工較困難，成本也十分驚人。張拉膜公司領(lǐng)導(dǎo)下，美國(guó)的公司、公司、建筑公司、化纖織布公司共同開發(fā)性膜材。其加工方法是把玻纖織物多次快速放入特氟隆熔體中，使織物兩面皆有均勻的特氟隆涂層，使的PTFE膜正式誕生。從建筑色彩學(xué)來看，i透過建筑立面的顏色或本色看室內(nèi)的顏色，從亮到暗或從暗到亮，建筑師可根據(jù)層次深淺布局，色彩的冷暖安排，晝夜光源方向的異同，獲得自己想得到的建筑光學(xué)色彩效果。此后膜結(jié)構(gòu)正式在美國(guó)風(fēng)行，許多學(xué)者對(duì)膜結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的研究。