需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。鐵路軌枕的錨固施工。柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱?，F(xiàn)場加水攪拌后即可使用，具有無收縮、高強、早強、自流性、微膨脹、快硬、自密實特性的灌漿材料。灌漿料購買產(chǎn)品選擇灌漿層厚度δ≥150mm時，選用CGM-1或CGM-2；灌漿層厚度30mm<δ<150mm時，選用CGM-1或CGM-2；灌漿層厚度δ≤30mm時灌漿。灌漿料是一種以水泥為基本材料，配以適當?shù)募毠橇?，以及外加劑和其它材料組成的干混料。加水攪拌具有大流動度、早強、高強微膨脹性，無泌水、無離析、無沉淀現(xiàn)象。具有穩(wěn)定、高強、早強、無收縮、易流動、不沉淀、不泌水等特點。

化學性能穩(wěn)定，耐腐耐候性好，具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強。在混凝土結(jié)構(gòu)改造加固中，模板支護中要留出足夠的灌漿孔和排水孔，排水孔的孔徑不小于50mm，間距不超過1000mm，排水孔和排水孔的高度應在50mm以上。大型設備基礎、機組的底盤、基礎、地腳螺栓.以及墊鐵或二次灌漿層等聯(lián)合構(gòu)成了大型機組的支撐系統(tǒng)。因此,它被廣泛應用在土木工程中,起到防滲、補強、加固、錨固、堵漏、堵水的作用

平均溫度低于5°C時應按冬季施工標準進行，要求如下：灌漿前應采取措施對基底表面進行預熱，使基底溫度高于KTC，除去積水。凍融前，水泥基灌漿材料壓縮強度不應低于5MPa。設備基礎灌漿料的作用是均勻地傳遞機組的動、靜載荷；有足夠的強度和穩(wěn)定性來保證機組良好地運行可靠的支撐系統(tǒng)也是機組安全運行的關鍵之一。目前在使用水泥基灌漿料時,由于普通水泥體積收縮容易產(chǎn)生微裂紋,導致支座安裝后支座板下不密貼;另外,強度發(fā)展慢,耐久性差,影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命，因此,我公司通過試配和優(yōu)化,研制出一種早期高抗折的灌漿料,使這種灌漿料能被廣泛應用于鐵路、水利、工業(yè)、橋梁等建筑中某一部位需要高抗折的地方。建筑結(jié)構(gòu)混凝土加固，人防設施防水堵漏；水庫大壩、港口防滲處理；熱水池、垃圾填埋場、化工倉庫、化工槽等防化學品腐蝕建筑；路面、橋面、隧道、涵洞混凝土修補；工業(yè)和民用建筑屋面、衛(wèi)生間、地下室防滲漏處理；

壓漿劑在壓漿前，必須要清除梁孔道內(nèi)雜物和積水，保證其純凈沒有雜質(zhì)。具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道壓漿緊密無孔隙；耐久性好，耐老化，鋼筋無銹蝕，耐久堅固；力學性能高，抗折、抗壓強度均大幅度高于標準要求；離子含量小于0.1%，硫酸鈉含量小于1%；使用方便，壓漿劑8~12%摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。鐵路客運專線混凝土梁孔道壓漿劑(壓漿料）是以無機功能材料為主，與高分子功能材料復合而成的新型外加劑。