?鐵路配件/?鐵路配件廠(chǎng)家

鐵路配件是鐵路線(xiàn)路的組成部分，在列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車(chē)按照規(guī)定的比較高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 。

沙河市天驕鐵路器材有限公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山開(kāi)采行業(yè)、冶金行業(yè)、焦化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)等。同時(shí)可根據(jù)用戶(hù)要求或來(lái)圖、來(lái)樣制作各種高難度、高強(qiáng)度、異型螺栓、異型螺母及各種異型件和非標(biāo)件。

?鐵路配件軌枕

鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱(chēng)砼枕，第二次大戰(zhàn)以后，混凝土枕開(kāi)始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)?。惶祢湽緩V泛應(yīng)用于礦山開(kāi)采行業(yè)、冶金行業(yè)、焦化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)等?；炷琳砣秉c(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。連接零件分兩類(lèi)，連接兩根鋼軌端部的零件稱(chēng)為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱(chēng)為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車(chē)輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并保持前后兩個(gè)鋼軌協(xié)調(diào)工作?？奂撥壓蛙壵磉B為一體構(gòu)成軌道框架，使兩個(gè)鋼軌保持正確的相對(duì)位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。

鐵路配件產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化要求根據(jù)《研究鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，制定了《加快鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》，明確了通過(guò)以市場(chǎng)換技術(shù)和自主的方式，切實(shí)提高我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，并要把提高裝備國(guó)產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設(shè)一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓。用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長(zhǎng)度從2600mm至4800mm，共分12種，每種長(zhǎng)度相差20mm，使用時(shí)根據(jù)道岔的實(shí)際寬度分組選用。因此在高速鐵路的建設(shè)中，有非常明確的國(guó)產(chǎn)化比率的要求，高速鐵路的國(guó)產(chǎn)化率必須達(dá)到70%以上，30%的進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品將主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上，我們認(rèn)為基礎(chǔ)鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車(chē)軸、緊扣件和軸承將首要選擇國(guó)產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。