北京航空航天大學(xué)充氣囊體活動式試驗支持系統(tǒng)工程（簡稱北航實驗室）是較具代表性的氣承式膜結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)建造時間為2010年，位于河北省秦皇島市昌黎漁島，北臨名旅游景點(diǎn)“世界滑沙中心”，是專為發(fā)展中國航空事業(yè)而修建的超大型飛行試驗基地。建筑面積3300 m2，采用國產(chǎn)PVC膜材，看臺膜材展開面積（包括氣囊）為28000 m2。結(jié)構(gòu)體系由兩大部分組成：試驗用主球體和通道。在發(fā)展了二十多年后，膜結(jié)構(gòu)的檢測、修復(fù)和更換問題已經(jīng)日益重要，需要引起看臺膜結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的研究者和從業(yè)者更多的關(guān)注和重視。二者結(jié)構(gòu)體系相同，均為高壓氣囊和低壓氣承式組合充氣膜結(jié)構(gòu)，其中高壓氣囊為直徑達(dá)1.5~3m的弧形圓柱曲面，內(nèi)壓高達(dá)到10kPa，為整個膜面提供骨架支撐作用；低壓氣承式充氣膜為一單層看臺膜面，內(nèi)壓僅為300Pa，起形成和維持膜面形態(tài)，二者相互作用共同受外部荷載作用。

整體上，我國看臺膜結(jié)構(gòu)的研究已經(jīng)趕上了國際先近水平。近年來，看臺膜結(jié)構(gòu)領(lǐng)域尚需深入研究的問題和熱點(diǎn)主要有兩個：膜材料（PVC、PTFE、ETFE等）的力學(xué)性能和模型（強(qiáng)度、彈性模量、時變、老化等）；膜結(jié)構(gòu)的風(fēng)致振動機(jī)理和風(fēng)荷載效應(yīng)設(shè)計計算方法。前者主要依靠實驗室的模型研究，后者主要依靠膜結(jié)構(gòu)現(xiàn)場監(jiān)測工作。如今廣泛使用的看臺膜材料能很好地滿足對于防火的需求，具有卓越的阻燃和耐高溫性能，達(dá)到法國、德國、美國、日本等多國標(biāo)準(zhǔn)。目前，國內(nèi)已有多個大型膜結(jié)構(gòu)工程安裝了健康監(jiān)測系統(tǒng)。

PTFE膜材料

　　PTFE膜材料是在用極細(xì)的玻璃纖維編織成的基布上涂抹PTFE（聚四氟乙烯）樹脂而形成的復(fù)合材料，其特點(diǎn)是：強(qiáng)度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外線的影響，使用壽命在20年以上；前后為邊環(huán)索，每根桅桿頂部交叉下拉7根吊索與前后邊索相連，膜頂中間設(shè)置谷索，谷索與邊環(huán)索之間由聯(lián)系索聯(lián)結(jié)，每根桅桿頂部有兩根下拉索與外側(cè)的錨座節(jié)點(diǎn)相連保持平衡。具有高透光性，透光率為13%，而且透過看臺膜材料的光線是自然散漫光，不會產(chǎn)生陰影，也不會發(fā)生眩光；對太陽能的反射率為73%，因而吸收熱量少，即使在夏季太陽暴曬的情況下，建筑內(nèi)部也不會受太大影響。