皮帶輸送機變頻調(diào)速電動機 減速器裝置具體應用及優(yōu)缺點分析：

變頻調(diào)速電動機 減速器有二種控制方式，一種控制方式為交-交變頻，第二種控制方式為交-直-交變頻。

交-交變頻系統(tǒng)功率因數(shù)較低，在啟動、運行中將會產(chǎn)生較大的高次諧波，對電網(wǎng)造成污染。電動機的頻繁起動也將對電網(wǎng)造成較大的無功沖擊，必須對此進行綜合治理。相對交-直-交變頻設備投資較低。

交-直-交變頻系統(tǒng)由于在裝置中設有濾波單元和補償單元，功率因數(shù)大于0.9，高次諧波分量很小，不會造成諧波污染，無需專門設置諧波吸收和無功補償裝置，但單機功率大于2000kW的交-直-交變頻傳動系統(tǒng)國內(nèi)目前尚不能生產(chǎn)，設備及備件必須進口，相對交一交變頻設備投資較高。一般用在要求具有調(diào)速功能的大型皮帶輸送機上。

優(yōu)點：軟起動性能優(yōu)良，起動時速度曲線線性可控，停車時速度曲線線性可控，電氣制動性能好，可無級變速，可控性能優(yōu)良，可做閉環(huán)控制，可靠性高。

缺點：價格十分昂貴，電控設備占地面積大，目前單機功率大于400kW無防爆型，在煤礦井下無法使用。

皮帶輸送機上哪些部位容易傷人？

因為帶式輸送機電機工作電壓低于規(guī)劃電壓，電機轉不動呈現(xiàn)打滑表象，防打滑維護動作停電停機，人員又發(fā)動皮帶然后操作升壓按鈕欲使皮帶正常工作，這是皮帶打滑更兇猛，維護動作斷電后皮帶俄然下滑股動驅動輪倒轉將電機轉子，線包甩出，形成嚴峻的設備損壞事端。

皮帶司機發(fā)現(xiàn)皮帶滾筒呈現(xiàn)打滑表象，所以司機未停機便用腳去踩皮帶企圖得到解決，不小心將腳卷進滾筒受傷致死。

皮帶上方照明燈損壞，人員打點停機站在皮帶上替換燈泡，皮帶俄然發(fā)動將其閃倒，其掙扎站起后欲跳皮帶，頭部碰在頂梁上致暈在皮帶上被拉入煤倉致死。其間人員雖打點停機，但未聯(lián)絡司機奉告明白；皮帶司機在人員打點停機后未查明停機緣由再次發(fā)動皮帶是事端發(fā)作的主要緣由。

皮帶司機違規(guī)在皮帶工作中進入皮帶機尾坑內(nèi)檢查皮帶毛病緣由被卷進皮帶機尾致死。其間有關部門對操作人員的崗位操作訓練不到位，皮帶司機安全意識淡漠，冒險蠻干是事端發(fā)作的主要緣由。

司機違背操作規(guī)程，在輸送機工作中打掃輸送帶滾筒煤粉，且不按規(guī)則運用專用工具不小心落入滾筒絞傷致死。



　

帶式輸送機工作原理帶式

帶式輸送機工作原理

1-工件；2-皮帶；3-擋板；4-電機；5-減速器

通常一套電機系統(tǒng)能夠驅動的負載時有限的，對于長度較長（例如數(shù)十米）的皮帶輸送線，通常采用多段獨立的皮帶輸送系統(tǒng)在一條直線上安裝在一起拼接而成，也就是將多段獨立的皮帶輸送系統(tǒng)按相同的高度固定安放在一條輸送線上。

由于皮帶輸送是依靠工件與皮帶之間的摩擦力來進行輸送的，所以皮帶輸送機的功率一般不大，輸送的物料包括單件的工件及散裝的物料，主要應用在電子、通信、電器、輕工、食品等行業(yè)的手工裝配流水線上。

尤其是在國內(nèi)珠江三角、長江三角洲地區(qū)的電子制造行業(yè)大量采用皮帶輸送線組成手工裝配流水線，所以輸送的工件多為小型、重量較輕的單件產(chǎn)品。也有少數(shù)皮帶輸送機應用在負載較大的特殊場合，例如礦山、建筑、糧食、碼頭、電廠、冶金等行業(yè)，用于散裝物料的自動化輸送。

輸送機斷帶原因分析

輸送機膠帶質量不達標

膠帶作為輸送機的重要組成部分，其作用是承載礦物并運送至規(guī)定地點，而如果企業(yè)所采用到的膠帶質量不達標，再加上服務年限過長，超負荷運行或日常維護不到位等，就造成其因物料塊度太大、輸送機卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機接頭質量不好

輸送機接頭分為機械接頭和硫化接頭，前者不如后者，現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機兩節(jié)膠帶相互間的連接點，如果其質量不好極有可能造成斷帶事故產(chǎn)生，接頭往往會在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶：

1）硫化接頭在使用過程中往往會因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開膠，進而造成接頭斷裂。

2）局部硫化過程中，如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況，此時如果進行加熱會造成鋼絲繩和橡膠層內(nèi)出現(xiàn)細小抽動，進而增加接頭斷裂的可能性。

3）輸送機接頭制造商所使用材料不達標，就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱，這樣一來在強作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4）生產(chǎn)接頭時所采用的硫化工藝標準不合格或者執(zhí)行不嚴，所生產(chǎn)出來的接頭質量不達標也會出現(xiàn)斷裂事故。