柴油發(fā)電機組零配件的修補技巧有很各種各樣，可依據(jù)零配件瑕疵的特性和修補成本控制采用對應(yīng)的修補技巧。常用零配件修補技巧有：機械加工修補法、壓力精加工修補法、焊接修補法和粘接修補法等。

(1) 機械加工修補法：借助機械加工技巧使已磨損的零配件復(fù)原合理的幾何外形和協(xié)調(diào)特性的修補技巧稱作機械加工修補法。常用的有修復(fù)規(guī)格法和鑲套修復(fù)法。

 應(yīng)用拓展：出廠標配信號模擬發(fā)生器和汽車專用內(nèi)窺鏡，使維修更精準，更專業(yè)。在線刷寫：數(shù)據(jù)包瀏覽/支持多格式數(shù)據(jù)包刷寫/添加上萬個數(shù)據(jù)包，刷寫更智能化。家支持：國內(nèi)家支持馬單體泵的讀數(shù)據(jù)包功能和刷寫。發(fā)動機診斷：康明斯/濰柴/錫柴/玉柴/全柴等達原廠功能。F8S-W乘用車診斷儀車型豐富：覆蓋中國車系、美國車系、標準OBDII車型診斷，并不斷持續(xù)更新。

  礦用防爆柴油機車工作中原理：運用柴油在汽缸內(nèi)點燃造成的能源，使汽體澎漲，促進活塞運動，以保持將能源轉(zhuǎn)化成機械動能。它的工作中全過程分四個行程安排：進氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行程安排。1.進氣口行程安排。汽缸內(nèi)工作壓力小于大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內(nèi)的工作壓力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。