在使用過程中，礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)渦輪側(cè)軸支承軸封一直存在嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，不僅造成潤滑油嚴(yán)重浪費(fèi)，而且污染設(shè)備和地面。礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)的軸承經(jīng)常處于低油位運(yùn)轉(zhuǎn)，威脅礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著駕駛員不斷補(bǔ)充燃油，軸流礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)的價格增加了駕駛員的工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了各種辦法，但都沒能發(fā)揮抱負(fù)。高壓離心風(fēng)機(jī)制造商在現(xiàn)場解決了這個問題，并且可以采取以下技術(shù)措施：高壓離心風(fēng)機(jī)在沒有轉(zhuǎn)子負(fù)載時加強(qiáng)框架。幾次的改善,實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因:一是礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)的駕駛時,渦輪方面的支持軸座和渦輪之間是正圧區(qū),高溫布盧瓦的品牌,風(fēng)機(jī)罩殼和軸外部的縫隙進(jìn)入軸承室,拿出了潤滑油;兩個眼睛,礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)的渦輪方面軸承座和渦輪之間的軸封面計劃的缺點(diǎn),長期的駕駛動搖現(xiàn)象,軸和軸封面沖突和摩擦造成的空隙的配合過大,此時,風(fēng)從那個空隙進(jìn)入軸承室,潤滑油的泄漏,泄漏量增加了。找到泄漏源后，采用在軸承罩內(nèi)部注入橡膠，在外部添加導(dǎo)流圈的技術(shù)，了漏油問題。

1.1、稀相輸送：固體比率低于1-10kg/m3，動力氣體速度較高（約18～30m／s），輸送距離基本上可以達(dá)到300m左右。對于現(xiàn)在成熟設(shè)備的動力泵來說，輸送行為容易操作且沒有機(jī)械傳動組件，沒有什么輸送壓力，免維修和維護(hù)！

1.2、密相輸送：固體比率10-30kg/m3或固氣比大于25時。操作氣體速度較低，將比較高的氣壓壓送來氣力傳輸?，F(xiàn)在成熟設(shè)備的倉泵，輸送的距離可以達(dá)到500m以上，適合較遠(yuǎn)距離的輸送。由于此設(shè)備的閥門較多，電氣動設(shè)備多。并根據(jù)客戶的實(shí)際情況，為其量身定制適合其工作條件的除塵過濾器。輸送壓力強(qiáng)度高，用來傳輸?shù)墓艿佬枰褂媚湍ゲ牧?，以及采用間歇充氣罐式密相輸送。是將輸送的懸浮物分批裝入壓力罐，再通氣將其吹松，等到罐內(nèi)達(dá)到一定壓力的時候，開啟放料閥，將懸浮物料吹入輸送管中進(jìn)行輸送。

氣力輸送是一個復(fù)雜的多相流動過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。氣力輸送料封泵是粉料輸送作業(yè)中常用的微正壓輸送設(shè)備,它的輸送過程是在全密封的狀態(tài)下進(jìn)行的,對環(huán)境沒有污染,且設(shè)備投資運(yùn)行費(fèi)用低,體積小易于安裝,不需土建投資,在運(yùn)行的過程中維修量小,一般只需更換噴嘴、出料擴(kuò)散管等易損件即可。