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汽車起動(dòng)機(jī)換向器量大從優(yōu)「換向電器」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-20 08:54  

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換向器磨光器

  針對用常規(guī)方法處理仍然不能解決換向器電刷火花的問題,后來停機(jī)時(shí),用QJ44型雙臂電橋測量換向器轉(zhuǎn)子換向器各相鄰兩片之間的直流電阻值,要注意的是允許在雙臂電橋處,用導(dǎo)線將C、P端連接改用兩根測試線測量,否則不能消除表筆與換向片間的接觸電阻對測量結(jié)果造成的影響。1、電磁原因:在換向時(shí),換向元件中會(huì)產(chǎn)生電抗電勢和換向電勢,這些電勢之和一般大于零,稱延遲換向。

  測量前先用00# 水磨砂紙將換向器表面磨光,剔去片間殘留碳粉,再用壓縮空氣吹干凈換向器轉(zhuǎn)子。換向器片用記號(hào)筆依次編號(hào)。



  對換向器的簡單認(rèn)識(shí)

  對換向器的簡單認(rèn)識(shí):結(jié)構(gòu)上即兩個(gè)銅(半)環(huán),分別與線圈兩端相連 故會(huì)隨著線圈轉(zhuǎn)動(dòng)(隸屬轉(zhuǎn)子);換向器外部搭著正負(fù)兩個(gè)電刷AB;當(dāng)然其中有的電動(dòng)機(jī)是不運(yùn)用磁體的,而是運(yùn)用電磁鐵來產(chǎn)生相對更加強(qiáng)大的磁場。半環(huán)中間絕緣(否則外部AB相連電源短路);當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)換向器內(nèi)部的線圈兩端不斷改變著與之間接接接觸的正負(fù)電刷AB 比如ab端一會(huì)與A電刷(負(fù))接…一會(huì)又….

  所以電流一會(huì)從ab邊出來一會(huì)從ab邊進(jìn)去,即線圈中的電流方向發(fā)生了變化(注直流電動(dòng)機(jī)外部電流方向不變)換向器把外部的直流電變成線圈內(nèi)部交流電





換向器測量方法及判斷

  對于用慣例辦法處置依然不能解決換向器電刷火花的疑問,后來停機(jī)時(shí),用QJ44型雙臂電橋丈量換向器轉(zhuǎn)子換向器各相鄰兩片之間的直流電阻值。集電環(huán)、碳刷架、接線板具有各種規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品,應(yīng)用于汽車發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域。要注意的是允許在雙臂電橋處,用導(dǎo)線將C、P端銜接改用兩根測驗(yàn)線丈量,不然不能消除表筆與換向片間的觸摸電阻對丈量成果形成的影響。

  丈量前先用00# 水磨砂紙將換向器外表磨光,剔去片間殘留碳粉,再用壓縮空氣吹潔凈換向器轉(zhuǎn)子。換向器片用記號(hào)筆順次編號(hào)。

  換向器是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備,其轉(zhuǎn)子繞組會(huì)遭到電動(dòng)力和離心力的效果,盡管一直以來均是在額外參數(shù)下運(yùn)轉(zhuǎn),但轉(zhuǎn)子繞組與換向器升高片的焊接口處是換向器轉(zhuǎn)子的薄弱環(huán)節(jié),且是選用傳統(tǒng)的焊錫技術(shù), 聯(lián)系片間直流電阻丈量成果,判別轉(zhuǎn)子繞組與換向器升高片之間的焊接點(diǎn)虛松,致使端部導(dǎo)線疲憊,使觸摸電阻增大,發(fā)熱量添加,加快觸摸面的氧化,使觸摸電阻進(jìn)一步添加,發(fā)熱量進(jìn)一步增大,如此循環(huán),結(jié)尾致使換向器轉(zhuǎn)子絕緣在高溫下燒損,對地弧光放電,而損毀換向器。從以上角度進(jìn)行產(chǎn)品選擇,除了能夠能夠確保產(chǎn)品本身的質(zhì)量得到保障之外,將其運(yùn)用到電機(jī)換向器中,也能夠?yàn)槠涮峁┮韵聝?yōu)勢:1、使用壽命長、輸入功率與換向設(shè)備重量之比大。換向器崩潰查看的成果表明,轉(zhuǎn)子繞組的測驗(yàn)有關(guān)數(shù)據(jù)和判別定論準(zhǔn)確無誤。



電機(jī)換向器打火為何出事

  只要是使用碳刷的電機(jī)在工作時(shí),換向器與碳刷接觸處都會(huì)有火花產(chǎn)生,比如你斷開有負(fù)載工作電路的開關(guān)也會(huì)產(chǎn)生火花,也稱為電弧.

  如果火花較微弱較少為正?,F(xiàn)象.

  如果火花過大說明電機(jī)有故障:

  1.電刷與換向器接觸不良,換向器表面不光潔

  2.刷架松動(dòng)或安裝位置不正確

  3.電刷磨損過短,壓力不均勻

  4.換向極繞組部分短路

  火花過大使換向器表面燒灼,表面不光潔,加速碳刷磨損.增加電機(jī)故障率.