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發(fā)布時間:2020-07-30 14:27  
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分利用核心筒下半層電梯井道的上半部分,
怎么利用呢,
可以在首層的大堂里安排直通上半
段的高速直達的電梯,
一站到達
150M
以上的空中轉換層。
然后再像下面一半的辦法,重新
分成
2-3
段,這樣核心筒就在
150M
以上縮小了,這樣可以節(jié)約出很多凈使用面積來。
關于最高層的觀光層的電梯,應該是直通的,最近媒體報導的阿聯(lián)酋迪拜的最高樓是
10M/
秒,比日本的橫濱的
12M/
秒稍慢一點,這種電梯起速較慢,逐步加速,快到的時候逐步減
速,以減少失重感,為什么迪拜不用
12M/
秒最先進的產品?可能報導有誤。

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這種負擔大樓一半人數(shù)的到達空中轉達大廳的客梯,
要注意在首層大廳在高峰時候得集中人
流,往往在
4M
寬的電梯廳里就使分緊張,由于不是消防梯,所以可直接使用大堂,以擴展
人流德等候空間。
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但由于數(shù)量較多,占核心筒的面積太大時,可以用較大量的貨梯來解決電梯的數(shù)量問題,例如2000kg-3000kg的貨梯,就可代替一般1000kg的貨梯。貨梯與客梯的比例大約1:4的關系,大約20000平米就需要1噸貨梯才夠使用。消防梯可以兼作貨梯,但消防梯是高層需要,消防梯不需到地下室,而貨梯往往要下地下室與后勤掛上勾。