立柱模型立柱為波形梁護(hù)欄的主要受力構(gòu)件，采用薄壁圓管結(jié)構(gòu)有利于提高護(hù)欄整體強度和韌性、有利于吸收和消耗碰撞能量并減輕沖撞損傷。在具體建模中， 由于鋼管的壁厚相對于鋼管直徑要小得多，所以在LS-DYNA中使用殼單元來建模[44).根據(jù)我國現(xiàn)行的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī) 范.JTJ074-94)，立柱的總高是1850mm，其中1100mm是埋在地底下的。類圓柱立柱模型是以外徑為114mm，厚度為4.5mm的圓 柱型鋼管為原型建立的t3。幾何尺寸如圖3.7所示.立柱間距為4m，采用映射網(wǎng)格劃分。由于在碰撞過程中，立柱地面以上部分和地面以下部分受沖擊的程度 不同，網(wǎng)格劃分上，地面以上立柱的網(wǎng)格的密度要比地面以下立柱大一倍左右，單元尺寸從50mm到100mm之間過渡，同時兼顧與防阻塊和地面連接的需要.




波形護(hù)欄體系原理： 一種以漣漪狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由破柱支持的繼續(xù)構(gòu)造。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的重要情勢。 并迫使失控車輛轉(zhuǎn)變方向高速公路護(hù)欄板回復(fù)到畸形的行駛方向，應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量。防止車輛沖前途外，以維護(hù)車輛跟乘客，減少事變造成的喪失護(hù)欄網(wǎng)。山東聚安交通設(shè)施有限公司歡迎您的咨詢

護(hù)欄板日常養(yǎng)護(hù)的重要性

1、波形護(hù)欄是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的安全防護(hù)欄。當(dāng)受到外力作用時,通過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛,是常見的道路行車安全的應(yīng)急保護(hù)設(shè)置。如今,公路里程增加,公路護(hù)欄、高速公路護(hù)欄等波形護(hù)欄板應(yīng)用非常廣泛。對于波形護(hù)欄板,大家都是知道,主要是一種戶外防護(hù)措施的產(chǎn)品,常年經(jīng)受風(fēng)吹雨打,日久而下,波形護(hù)欄產(chǎn)品自然會腐蝕生銹。因此,對于公路使用的波形護(hù)欄必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量良好,表面經(jīng)過噴塑或鍍鋅處理等。

2、如果波形護(hù)欄板的耐腐蝕性不夠,質(zhì)量不過關(guān),即使是使用年頭不長的護(hù)欄板,也會出現(xiàn)干裂、生銹等問題,看起來非常老舊不美觀,影響整個公路的視覺效果。那高速公路護(hù)欄板性能好了,是不是就不需要維護(hù)了,這樣的觀點是錯誤的,即使是材質(zhì)再好的護(hù)欄板也是需要我們?nèi)粘＞S護(hù)的。

3、波形護(hù)欄板一旦經(jīng)過長時間的分吹日曬其色澤就會大不如從前,這其中就體現(xiàn)了護(hù)欄板保養(yǎng)的重要性了。相比而言,噴塑護(hù)欄板的防腐性能比一般的護(hù)欄板要強的多,護(hù)欄廠家生產(chǎn)這種的耐腐蝕性基于其生產(chǎn)工藝中的重防腐處理,解決了傳統(tǒng)普通護(hù)欄板容易生銹、斷裂的問題,這種護(hù)欄板表面噴涂的是全聚酯粉末,同時內(nèi)部涂層利用熱鍍鋅處理,在這樣的結(jié)構(gòu)下,通過靜電噴涂而與基體相連,使得護(hù)欄板具有非常的防腐蝕性。

　　高速公路常用波形護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)功能和護(hù)欄性能

　　波形扶手板一般在道路的邊緣起到保護(hù)和警告的作用，不同的地區(qū)結(jié)構(gòu)和功能不同，一般的結(jié)構(gòu)是活動護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、標(biāo)準(zhǔn)檔、端蓋等，雖然安裝的區(qū)域不同，但是起到保護(hù)的作用。 波形扶手板在使用中具有優(yōu)良的防護(hù)性能，具有導(dǎo)向、經(jīng)濟性、美觀性等性能，特此詳細(xì)介紹。

　　波形防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)、功能

　　1、可動波形護(hù)欄板

　　指設(shè)置在中央分離帶開口部的可移動護(hù)欄，事故處理車輛、急救車輛緊急通過。 現(xiàn)在普遍使用的是插入式護(hù)欄。

　　2、波形護(hù)欄板護(hù)欄

　　采用與連桿相同形式的護(hù)欄，也稱為橋梁護(hù)欄。 其主要性能應(yīng)該是車輛不能突破、內(nèi)衣和橋梁。

　　3、波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)段

　　是指護(hù)欄截面結(jié)構(gòu)不變且正常安裝的結(jié)構(gòu)段，護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段的設(shè)定應(yīng)與道路的幾何線形一致。

　　4、波形護(hù)欄板的邊緣

　　是指設(shè)置在路邊圍欄起始端或結(jié)束端的結(jié)構(gòu)，其主要性能是吸收碰撞能量，具有導(dǎo)向功能，易于維護(hù)。

　　5、帶中央隔板圍欄的端

　　是指中央分離帶護(hù)欄設(shè)置在開始端或結(jié)束端的結(jié)構(gòu)，也包括中央分離帶的開口部的端部。 在中央分隔帶的護(hù)欄的端部，根據(jù)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式不同，有各種類型。 前端應(yīng)具有優(yōu)良的吸引效果，便于引導(dǎo)、維護(hù)等性能。