五金沖壓件的制作加工，需要經(jīng)過多到工藝流程，在操作過程如果稍有不慎，就容易造成五金沖壓件開裂、撕裂等不良現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的正常使用。下面小編就為大家分析介紹五金沖壓件出現(xiàn)開裂的預防方法。五金沖壓件拉深工藝：拉深方向盡量使凸模與坯料的接觸面積大、合理的壓料面形狀和壓邊力使壓料面各部位阻力均勻適度、降低拉延深度、開工藝孔和工藝切口等。五金沖壓件模具設計：可采取設計合理的拉深筋、采用較大的模具圓角、使凸模與凹模間隙合理等措施。

傳統(tǒng)的鋁合金連桿鍛件生產(chǎn)過程中，切邊工序、沖孔及矯正工序均是獨立分開的，均采用獨立的切邊模具、沖孔模具和矯正模具，將上述各模具安裝到設備上進行單獨的切邊、沖孔和矯正，由于每個工序均有獨立的模具，獨立的機床操作。由此造成了企業(yè)生產(chǎn)成本高、投入資金大的問題，所以迫切需要設計一種能將切邊、沖孔及矯正復合集于一體的模具結構來緩解生產(chǎn)壓力。汽車配件鍛壓加工廠家

鍛造類型

1、自由鍛。指用簡單的通用性工具，或在鍛造設備的上、下砧鐵之間直接對坯料施加外力,使坯料產(chǎn)生變形而獲得所需的幾何形狀及內(nèi)部質量的鍛件的加工方法。 采用自由鍛方法生產(chǎn)的鍛件稱為 自由鍛件。汽車配件鍛壓加工廠家

2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛.金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產(chǎn)重量不大、批量較大的零件。模鍛可分為熱模鍛、溫鍛和冷鍛。溫鍛和冷鍛是模鍛的未來發(fā)展方向，也代表了鍛造技術水平的高低。汽車配件鍛壓加工廠家

3、碾環(huán)。碾環(huán)是指通過設備碾環(huán)機生產(chǎn)不同直徑的環(huán)形零件，也用來生產(chǎn)汽車輪轂、火車車輪等輪形零件。汽車配件鍛壓加工廠家

4、特種鍛造。特種鍛造包括輥鍛、楔橫軋、徑向鍛造、液態(tài)模鍛等鍛造方式 ，這些方式都比較適用于生產(chǎn)某些特殊形狀的零件汽車配件鍛壓加工廠家

鍛件加工誤差原因

導軌誤差：   導軌是機床上確定各機床部件相對位置關系的基準，也是機床運動的基準。車床導軌的精度要求主要有以下三個方面：在水平面內(nèi)的直線度；在垂直面內(nèi)的直線度；前后導軌的平行度(扭曲)。除了導軌本身的制造誤差外，導軌的不均勻磨損和安裝質量，也是造成導鍛件差的重要因素。汽車配件鍛壓加工廠家

傳動鏈誤差：傳動鏈的傳動誤差是指內(nèi)聯(lián)系的傳動鏈中首末兩端傳動元件之間相對運動的誤差。傳動誤差是由傳動鏈中各組成環(huán)節(jié)的制造和裝配誤差，以及使用過程中的磨損所引起的鍛件誤差。汽車配件鍛壓加工廠家

刀具的幾何誤差：任何刀具在鍛件切削過程中，都不可避免要產(chǎn)生磨損，并由此引起鍛件尺寸和形狀地改變。正確地選用刀具材料和選用新型耐磨的刀具材料，合理地選用刀具幾何參數(shù)和切削用量，正確地采用冷卻液等，均能大限度地減少刀具的尺寸磨損。必要時還可采用補償裝置對刀具尺寸磨損進行自動補償。汽車配件鍛壓加工廠家

定位誤差：

一是基準不重合誤差。在鍛件圖上用來確定某一表面尺寸、位置所依據(jù)的基準稱為設計基準。在工序圖上用來確定本工序被加工表面加工后的尺寸、位置所依據(jù)的基準稱為工序基準。在機床上對鍛件進行加工時，須選擇鍛件上若干幾何要素作為加工時的定位基準，如果所選用的定位基準與設計基準不重合，就會產(chǎn)生基準不重合誤差。二是定位副制造不準確誤差。夾具上的定位元件不可能按基本尺寸制造得準確，它們的實際尺寸(或位置)都允許在分別規(guī)定的公差范圍內(nèi)變動。鍛件廠需在定位面與夾具定位元件共同構成定位副，由于定位副制造得不準確和定位副間的配合間隙引起的鍛件大位置變動量，稱為定位副制造不準確誤差。汽車配件鍛壓加工廠家