設(shè)計(jì)：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來(lái)由法國(guó)雷諾公司對(duì)這種車型進(jìn)行了改進(jìn)，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1s1e Vehicle，強(qiáng)調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型。哈弗派豪華加長(zhǎng)商務(wù)車外觀中規(guī)中距的子1彈頭造型車身、復(fù)古懷舊的懷擋設(shè)計(jì)…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpo1se Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實(shí)用的個(gè)性征服了無(wú)數(shù)用戶。市場(chǎng):八月是suv銷售的淡季，但是據(jù)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看來(lái)，出乎業(yè)內(nèi)人士的意料，八月呈現(xiàn)出一派繁榮景象。然而不幸的是，在人們眼中，這種實(shí)用的特點(diǎn)似乎成了MPV的一切。

越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺(jué)，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。分析認(rèn)為，經(jīng)歷過(guò)2011年，各大經(jīng)銷商集團(tuán)開始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場(chǎng)，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力，再加上2011年底汽車流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，重點(diǎn)汽車經(jīng)銷商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。越野車是軍1用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō)，這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，后來(lái)，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍1用汽車，它就是通常所說(shuō)的軍1用越野汽車。

全驅(qū)

　　有了全驅(qū)，就可以離開公路越野了，但是通過(guò)能力，不同的布置設(shè)計(jì)不結(jié)果一樣。首先，基本知識(shí)就是底盤要高，這個(gè)決定于輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個(gè)指標(biāo)：接近角，離去角、通過(guò)半徑。接近角，就是汽車能上到（這個(gè)上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險(xiǎn)杠形成的角越野車度組成。如果接近角小，實(shí)際坡大，那么輪子還沒(méi)有上坡，保險(xiǎn)杠就接觸路面了。從SUV的字面意思上就可以發(fā)現(xiàn)，它本身是運(yùn)動(dòng)和多用途結(jié)合的車輛。 以墻作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到墻，保險(xiǎn)杠就頂住了，因此上不了墻。一定是車碰墻了事。

簡(jiǎn)介

越野車快速發(fā)展的時(shí)代即將來(lái)臨。幾年前，當(dāng)人們?yōu)楸本┘盏幕露锵r(shí)，獵1豹汽車已悄悄地坐上了中國(guó)越野之1王的寶座。獵1豹汽車的異軍突起是與其產(chǎn)品的選擇分不開的。雖然QUEST的血統(tǒng)有些復(fù)雜，不過(guò)2002年底特律車展上的首1次亮相確實(shí)讓所有人眼前一亮——原來(lái)MPV還可以做成這樣。自從1995年引進(jìn)三菱帕杰羅越野車技術(shù)生產(chǎn)“獵1豹”越野車以來(lái)，長(zhǎng)豐的重點(diǎn)就是技術(shù)改造，使其更加適合中國(guó)消費(fèi)者的愛(ài)好。另外由于長(zhǎng)豐一直聘用日本專家擔(dān)任質(zhì)量管理部的部長(zhǎng)，同時(shí)不斷加強(qiáng)質(zhì)檢的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)產(chǎn)化率提高的同時(shí)獵1豹1越野車的質(zhì)量反而得以穩(wěn)定、鞏固和改善。